1 00:00:10,443 --> 00:00:14,013 Όταν ξύπνησα, ήμασταν κρεμασμένοι στα δέντρα. 2 00:00:10,443 --> 00:00:14,013 Όταν ξύπνησα, ήμασταν κρεμασμένοι στα δέντρα. 3 00:00:14,080 --> 00:00:15,882 Πτήση εταιρικών αερογραμμών 4 00:00:15,949 --> 00:00:20,687 5966 κολλάει στην τελική προσέγγιση προς Kirksville, Missouri. 5 00:00:15,949 --> 00:00:20,687 5966 κολλάει στην τελική προσέγγιση προς Kirksville, Missouri. 6 00:00:20,754 --> 00:00:23,823 Απλώς σκέφτηκα, Πρέπει να βγω από αυτό το αεροπλάνο 7 00:00:23,890 --> 00:00:25,859 πριν εκραγεί. 8 00:00:23,890 --> 00:00:25,859 πριν εκραγεί. 9 00:00:25,925 --> 00:00:27,794 Μόνο δύο άνθρωποι επιβιώνουν. 10 00:00:27,861 --> 00:00:29,262 Αν πήγατε στο ο τόπος του ατυχήματος, 11 00:00:29,329 --> 00:00:31,030 δεν θα αναγνώριζες ως αεροπλάνο. 12 00:00:29,329 --> 00:00:31,030 δεν θα αναγνώριζες ως αεροπλάνο. 13 00:00:31,097 --> 00:00:33,867 Τα συντρίμμια δεν παρέχει ενδείξεις. 14 00:00:33,933 --> 00:00:36,436 Τα όργανα όλα ελεγμένα. 15 00:00:33,933 --> 00:00:36,436 Τα όργανα όλα ελεγμένα. 16 00:00:36,503 --> 00:00:37,871 Ήταν κατάλληλο να πετάξει. 17 00:00:37,937 --> 00:00:39,639 Και το πιλοτήριο αποκαλύπτει η συσκευή εγγραφής φωνής 18 00:00:39,706 --> 00:00:41,808 μια ομάδα που συνεργάζεται καλά... 19 00:00:41,875 --> 00:00:44,043 Χωρίς σημαίες εκτός από την κάθετη. 20 00:00:41,875 --> 00:00:44,043 Χωρίς σημαίες εκτός από την κάθετη. 21 00:00:44,110 --> 00:00:45,044 Κρατήστε το αργό. 22 00:00:45,111 --> 00:00:47,947 ...μέχρι το τα τελευταία δευτερόλεπτα της πτήσης. 23 00:00:48,014 --> 00:00:49,048 Όχι! 24 00:00:49,115 --> 00:00:49,983 Δέντρα! 25 00:00:52,352 --> 00:00:54,287 Τα πράγματα πήγαν άσχημα πολύ γρήγορα, 26 00:00:52,352 --> 00:00:54,287 Τα πράγματα πήγαν άσχημα πολύ γρήγορα, 27 00:00:54,354 --> 00:00:57,357 λοιπόν η ερώτηση έγινε, τι έγινε; 28 00:00:57,424 --> 00:00:58,591 Κυρίες και κύριοι, 29 00:00:58,658 --> 00:00:59,926 ξεκινάμε την προσέγγισή μας. 30 00:00:59,993 --> 00:01:01,027 Χάσαμε και τους δύο κινητήρες! 31 00:00:59,993 --> 00:01:01,027 Χάσαμε και τους δύο κινητήρες! 32 00:01:02,495 --> 00:01:03,463 Εντοπίστηκε έκτακτη ανάγκη. 33 00:01:03,530 --> 00:01:04,397 Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά! 34 00:01:04,464 --> 00:01:05,698 Στήριγμα για αντίκτυπο! 35 00:01:05,765 --> 00:01:06,900 Νομίζω ότι έχασα ένα. 36 00:01:05,765 --> 00:01:06,900 Νομίζω ότι έχασα ένα. 37 00:01:06,966 --> 00:01:10,470 Έναρξη έρευνας. 38 00:01:10,537 --> 00:01:11,337 Θα συντριβεί! 39 00:01:29,689 --> 00:01:32,459 Αν πρέπει να χαθούμε, θα ρυθμίσουμε στη μέγιστη ισχύ, πτερύγια 40 00:01:29,689 --> 00:01:32,459 Αν πρέπει να χαθούμε, θα ρυθμίσουμε στη μέγιστη ισχύ, πτερύγια 41 00:01:32,525 --> 00:01:34,661 10 θετικό, δεξιά ταχύτητα. 42 00:01:34,727 --> 00:01:38,531 Οι πιλότοι του Πτήση Corporate Airlines 5966 43 00:01:34,727 --> 00:01:38,531 Οι πιλότοι του Πτήση Corporate Airlines 5966 44 00:01:38,598 --> 00:01:40,800 ολοκληρώσουν την προσέγγισή τους ενημέρωση στο Kirksville, 45 00:01:40,867 --> 00:01:43,536 Μιζούρι, Περιφερειακό Αεροδρόμιο. 46 00:01:40,867 --> 00:01:43,536 Μιζούρι, Περιφερειακό Αεροδρόμιο. 47 00:01:43,603 --> 00:01:47,340 Τότε θα ανέβουμε 3.000 πόδια, στη συνέχεια κατευθύνει το Kirksville VOR. 48 00:01:47,407 --> 00:01:48,708 Ο καπετάνιος Kim Sasse ήταν 49 00:01:47,407 --> 00:01:48,708 Ο καπετάνιος Kim Sasse ήταν 50 00:01:48,775 --> 00:01:51,544 πιλότος από το τέλη της δεκαετίας του 1980 αλλά μόνο 51 00:01:51,611 --> 00:01:56,483 άρχισε να πετάει επαγγελματικά τα τελευταία πέντε χρόνια. 52 00:01:51,611 --> 00:01:56,483 άρχισε να πετάει επαγγελματικά τα τελευταία πέντε χρόνια. 53 00:01:56,549 --> 00:01:58,618 Θα σας ζητήσω να με περπατήσετε μέσω αυτού αν το χρειαστούμε. 54 00:01:58,685 --> 00:02:01,821 Ρότζερ αυτό. 55 00:01:58,685 --> 00:02:01,821 Ρότζερ αυτό. 56 00:02:01,888 --> 00:02:04,958 Θα κατηγοριοποιήσω την Κιμ ως... 57 00:02:05,024 --> 00:02:07,694 ένα bon vivant με ένα πολύχρωμη γλώσσα. 58 00:02:05,024 --> 00:02:07,694 ένα bon vivant με ένα πολύχρωμη γλώσσα. 59 00:02:07,760 --> 00:02:09,996 Ήταν πολύ ήρεμος όταν πετούσε, 60 00:02:10,063 --> 00:02:12,966 και οι γνώσεις του ήταν άριστες. 61 00:02:10,063 --> 00:02:12,966 και οι γνώσεις του ήταν άριστες. 62 00:02:13,032 --> 00:02:14,501 Πρώτος αξιωματικός Τζόναθαν Πάλμερ 63 00:02:14,567 --> 00:02:16,836 έχει τρία χρόνια επαγγελματία πτητική εμπειρία 64 00:02:16,903 --> 00:02:20,406 με περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες. 65 00:02:16,903 --> 00:02:20,406 με περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες. 66 00:02:20,473 --> 00:02:23,076 Οι πιλότοι είδαν το χρόνο τους με τους περιφερειακούς 67 00:02:23,142 --> 00:02:26,980 ως ένα μέρος των οφειλών σας πληρώστε για να φτάσετε στις αεροπορικές εταιρείες 68 00:02:23,142 --> 00:02:26,980 ως ένα μέρος των οφειλών σας πληρώστε για να φτάσετε στις αεροπορικές εταιρείες 69 00:02:27,046 --> 00:02:28,915 ή τις υψηλού επιπέδου εταιρικές θέσεις εργασίας. 70 00:02:28,982 --> 00:02:30,383 Εδώ είναι που εσύ έχτισε τον χρόνο σου. 71 00:02:28,982 --> 00:02:30,383 Εδώ είναι που εσύ έχτισε τον χρόνο σου. 72 00:02:30,450 --> 00:02:34,020 Είναι που έφτασες την εμπειρία σας. 73 00:02:34,087 --> 00:02:38,758 Υπάρχουν 13 επιβάτες της αποψινής πτήσης. 74 00:02:34,087 --> 00:02:38,758 Υπάρχουν 13 επιβάτες της αποψινής πτήσης. 75 00:02:38,825 --> 00:02:39,826 Αυτή η πτήση ήταν στην πραγματικότητα 76 00:02:39,893 --> 00:02:41,694 μια αρκετά ομαλή πτήση. 77 00:02:41,761 --> 00:02:44,864 Δεν θυμάμαι αναταράξεις ή αναπήδηση ή οτιδήποτε άλλο. 78 00:02:41,761 --> 00:02:44,864 Δεν θυμάμαι αναταράξεις ή αναπήδηση ή οτιδήποτε άλλο. 79 00:02:44,931 --> 00:02:47,734 Ήταν μια ωραία πτήση. 80 00:02:47,800 --> 00:02:50,537 Η Wendy Bonham είναι μαζί μια ομάδα γιατρών που ταξιδεύουν 81 00:02:47,800 --> 00:02:50,537 Η Wendy Bonham είναι μαζί μια ομάδα γιατρών που ταξιδεύουν 82 00:02:50,603 --> 00:02:52,071 σε ιατρικό συνέδριο. 83 00:02:57,810 --> 00:02:58,978 Έχετε άλλο αντίγραφο; 84 00:02:59,045 --> 00:03:00,513 Το δικό μου το άφησα στο σπίτι. 85 00:02:59,045 --> 00:03:00,513 Το δικό μου το άφησα στο σπίτι. 86 00:03:07,253 --> 00:03:09,055 Το θέμα του συνεδρίου 87 00:03:09,122 --> 00:03:12,592 ήταν συμπόνια και φάρμακο, που ήταν υπέροχο θέμα, 88 00:03:09,122 --> 00:03:12,592 ήταν συμπόνια και φάρμακο, που ήταν υπέροχο θέμα, 89 00:03:12,659 --> 00:03:16,062 οπότε ήμουν κάπως ενθουσιασμένος που πήγα. 90 00:03:16,129 --> 00:03:19,465 Ανυπομονώ πραγματικά σε ορισμένα από αυτά τα πάνελ. 91 00:03:16,129 --> 00:03:19,465 Ανυπομονώ πραγματικά σε ορισμένα από αυτά τα πάνελ. 92 00:03:19,532 --> 00:03:21,634 είχα μόνο ξεκίνησε στο Kirksville College 93 00:03:21,701 --> 00:03:24,871 λίγους μήνες πριν από αυτό, λοιπόν Δεν ήμουν εξοικειωμένος με όλα 94 00:03:21,701 --> 00:03:24,871 λίγους μήνες πριν από αυτό, λοιπόν Δεν ήμουν εξοικειωμένος με όλα 95 00:03:24,938 --> 00:03:26,472 οι άνθρωποι που επέβαιναν στο πλοίο. 96 00:03:26,539 --> 00:03:28,575 Όλοι όμως γνώριζαν τον καθένα άλλα πολύ καλά, 97 00:03:28,641 --> 00:03:31,711 και ήταν όλοι κουβεντιάζοντας μεταξύ τους. 98 00:03:28,641 --> 00:03:31,711 και ήταν όλοι κουβεντιάζοντας μεταξύ τους. 99 00:03:31,778 --> 00:03:33,212 Οπότε ήταν κάπως διασκεδαστικό να το βλέπεις. 100 00:03:35,815 --> 00:03:38,484 Η αποψινή πτήση είναι ένα σύντομο ταξίδι 50 λεπτών 101 00:03:35,815 --> 00:03:38,484 Η αποψινή πτήση είναι ένα σύντομο ταξίδι 50 λεπτών 102 00:03:38,551 --> 00:03:41,721 από το Σεντ Λούις προς Kirksville, Μιζούρι, 103 00:03:41,788 --> 00:03:43,222 όπου η ορατότητα είναι μειωμένη. 104 00:03:41,788 --> 00:03:43,222 όπου η ορατότητα είναι μειωμένη. 105 00:03:46,292 --> 00:03:48,227 Ο φόρτος εργασίας σε σύντομες πτήσεις 106 00:03:46,292 --> 00:03:48,227 Ο φόρτος εργασίας σε σύντομες πτήσεις 107 00:03:48,294 --> 00:03:52,665 είναι έντονο γιατί μόλις παίρνετε το αεροπλάνο στο τετράγωνο 108 00:03:52,732 --> 00:03:55,602 μακριά από την απογείωση, έχεις αμέσως ξεκίνησε 109 00:03:52,732 --> 00:03:55,602 μακριά από την απογείωση, έχεις αμέσως ξεκίνησε 110 00:03:55,668 --> 00:03:57,070 προετοιμάζοντάς το για την προσγείωση. 111 00:03:57,136 --> 00:03:58,504 Μπαίνουμε στα χάλια. 112 00:04:01,274 --> 00:04:03,576 Κοίτα, είναι τόσο απόκοσμο και ανατριχιαστικό. 113 00:04:03,643 --> 00:04:05,812 Ωχ! 114 00:04:07,313 --> 00:04:08,214 Αυτοί οι πιλότοι έχουν πετάξει πολλές φορές 115 00:04:08,281 --> 00:04:10,917 μαζί κατά το τελευταίο εβδομάδα και συναντήθηκε 116 00:04:10,984 --> 00:04:13,486 πολλή κακοκαιρία. 117 00:04:10,984 --> 00:04:13,486 πολλή κακοκαιρία. 118 00:04:13,553 --> 00:04:15,755 Νιώθω μια ασφυκτική αίσθηση κάθε φορά που το βλέπω. 119 00:04:17,991 --> 00:04:19,225 πνίγομαι! 120 00:04:17,991 --> 00:04:19,225 πνίγομαι! 121 00:04:20,860 --> 00:04:25,164 Το γραφείο στο οποίο οι πιλότοι η δουλειά είναι... είναι αρκετά μικρή. 122 00:04:20,860 --> 00:04:25,164 Το γραφείο στο οποίο οι πιλότοι η δουλειά είναι... είναι αρκετά μικρή. 123 00:04:25,231 --> 00:04:28,267 Έχει υπέροχη θέα, αλλά είναι πραγματικά πολύ σφιχτό 124 00:04:28,334 --> 00:04:29,335 εργασιακό περιβάλλον. 125 00:04:29,402 --> 00:04:33,940 Και είσαι σε αυτό περιβάλλον για 6, 8, 10 ώρες 126 00:04:29,402 --> 00:04:33,940 Και είσαι σε αυτό περιβάλλον για 6, 8, 10 ώρες 127 00:04:34,007 --> 00:04:35,108 κατά τη διάρκεια της ημέρας. 128 00:04:35,174 --> 00:04:38,578 Πρέπει να βρεις τρόπους να συνεννοηθείτε. 129 00:04:35,174 --> 00:04:38,578 Πρέπει να βρεις τρόπους να συνεννοηθείτε. 130 00:04:38,645 --> 00:04:41,581 Οι πιλότοι είναι πετώντας ένα Jetstream 32, 131 00:04:41,648 --> 00:04:44,150 δικινητήριος, υψηλής απόδοσης αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα 132 00:04:41,648 --> 00:04:44,150 δικινητήριος, υψηλής απόδοσης αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα 133 00:04:44,217 --> 00:04:47,520 κατασκευασμένο για πτήσεις μικρής εμβέλειας. 134 00:04:47,587 --> 00:04:50,957 Το Jetstream σχεδιάστηκε για αυτού του είδους τις εργασίες. 135 00:04:47,587 --> 00:04:50,957 Το Jetstream σχεδιάστηκε για αυτού του είδους τις εργασίες. 136 00:04:51,024 --> 00:04:52,725 Ήταν ένα οικονομικό αεροπλάνο. 137 00:04:52,792 --> 00:04:54,927 Ήταν αρκετά άνετα για τους επιβάτες, 138 00:04:52,792 --> 00:04:54,927 Ήταν αρκετά άνετα για τους επιβάτες, 139 00:04:54,994 --> 00:04:59,298 αλλά ήταν ικανό να πάει μέσα και έξω από μικρότερα αεροδρόμια 140 00:04:59,365 --> 00:05:02,635 και ακόμα μπορώ να κάνω κέρδος για την αεροπορική εταιρεία. 141 00:04:59,365 --> 00:05:02,635 και ακόμα μπορώ να κάνω κέρδος για την αεροπορική εταιρεία. 142 00:05:05,772 --> 00:05:08,975 Το Jetstream είναι αποδοτικό και αξιόπιστο καύσιμο, 143 00:05:05,772 --> 00:05:08,975 Το Jetstream είναι αποδοτικό και αξιόπιστο καύσιμο, 144 00:05:09,042 --> 00:05:13,913 αλλά το συγκεκριμένο το μοντέλο δεν έχει αυτόματο πιλότο. 145 00:05:09,042 --> 00:05:13,913 αλλά το συγκεκριμένο το μοντέλο δεν έχει αυτόματο πιλότο. 146 00:05:13,980 --> 00:05:16,849 Το Jetstream όχι έχοντας οποιονδήποτε αυτόματο πιλότο 147 00:05:16,916 --> 00:05:18,851 έκανε τις μέρες μας πολύ μεγάλες. 148 00:05:16,916 --> 00:05:18,851 έκανε τις μέρες μας πολύ μεγάλες. 149 00:05:18,918 --> 00:05:21,854 Έπρεπε συνεχώς πετάξτε το αεροπλάνο 150 00:05:21,921 --> 00:05:25,858 και ο αυτόματος πιλότος θα ήταν ωραίο σε αυτές τις μεγάλες ακολουθίες εμείς 151 00:05:21,921 --> 00:05:25,858 και ο αυτόματος πιλότος θα ήταν ωραίο σε αυτές τις μεγάλες ακολουθίες εμείς 152 00:05:25,925 --> 00:05:27,093 έκαναν. 153 00:05:27,160 --> 00:05:29,028 Αλλά στα θετικά μέρος, το Jetstream 154 00:05:29,095 --> 00:05:32,565 σε έκανε πολύ καλό πιλότο. 155 00:05:29,095 --> 00:05:32,565 σε έκανε πολύ καλό πιλότο. 156 00:05:32,632 --> 00:05:35,001 Πτήση 5966 παρακολουθείται 157 00:05:35,068 --> 00:05:37,570 από έναν κεντρικό ελεγκτή στο Κάνσας Σίτι. 158 00:05:35,068 --> 00:05:37,570 από έναν κεντρικό ελεγκτή στο Κάνσας Σίτι. 159 00:05:37,637 --> 00:05:42,041 Δεν υπάρχει ελεγκτής στο αεροδρόμιο Kirksville. 160 00:05:37,637 --> 00:05:42,041 Δεν υπάρχει ελεγκτής στο αεροδρόμιο Kirksville. 161 00:05:42,108 --> 00:05:47,847 CORP-X 5966, στροφή δεξιά κλάση 330. 162 00:05:47,914 --> 00:05:50,349 Διατήρηση 3.000 έως καθιερώθηκε στον εντοπιστή. 163 00:05:47,914 --> 00:05:50,349 Διατήρηση 3.000 έως καθιερώθηκε στον εντοπιστή. 164 00:05:50,416 --> 00:05:54,754 Καθαρίστηκε ο διάδρομος 3-6 προσέγγιση στο Kirksville. 165 00:05:50,416 --> 00:05:54,754 Καθαρίστηκε ο διάδρομος 3-6 προσέγγιση στο Kirksville. 166 00:05:54,821 --> 00:05:57,890 3.000 μέχρι την ίδρυση, εκκαθαρίστηκε για την προσέγγιση. 167 00:05:57,957 --> 00:06:00,326 Εκκαθαρίστηκε για την προσέγγιση. 168 00:05:57,957 --> 00:06:00,326 Εκκαθαρίστηκε για την προσέγγιση. 169 00:06:00,393 --> 00:06:02,929 16 μίλια νότια του αεροδρομίου, 170 00:06:02,995 --> 00:06:06,666 οι πιλότοι αρχίζουν να διαμορφώνονται το αεροσκάφος για προσγείωση. 171 00:06:02,995 --> 00:06:06,666 οι πιλότοι αρχίζουν να διαμορφώνονται το αεροσκάφος για προσγείωση. 172 00:06:06,733 --> 00:06:12,371 Πορεία ζωντανός, διασταύρωση, όχι σημαίες εκτός από την κάθετη. 173 00:06:06,733 --> 00:06:12,371 Πορεία ζωντανός, διασταύρωση, όχι σημαίες εκτός από την κάθετη. 174 00:06:12,438 --> 00:06:17,610 Κρατήστε το αργό, όλα τον χρόνο που χρειαζόμαστε. 175 00:06:17,677 --> 00:06:20,680 Ας πάμε τα flaps 10, και θα το κάνουμε διαμορφώστε το σχήμα νωρίς, επίσης. 176 00:06:17,677 --> 00:06:20,680 Ας πάμε τα flaps 10, και θα το κάνουμε διαμορφώστε το σχήμα νωρίς, επίσης. 177 00:06:20,747 --> 00:06:23,082 Δίνουμε τον εαυτό μας ως πολύ χρόνο όσο μπορούμε. 178 00:06:23,149 --> 00:06:26,219 Εντάξει, πτερύγια 10. 179 00:06:23,149 --> 00:06:26,219 Εντάξει, πτερύγια 10. 180 00:06:26,285 --> 00:06:29,622 Το πλήρωμα πετάει μια προσέγγιση μη ακριβείας. 181 00:06:29,689 --> 00:06:31,657 Δεν έχουν κάθετη καθοδήγηση προσγείωσης. 182 00:06:29,689 --> 00:06:31,657 Δεν έχουν κάθετη καθοδήγηση προσγείωσης. 183 00:06:34,160 --> 00:06:36,095 Διαμόρφωση νωρίς μειώνει τον φόρτο εργασίας 184 00:06:34,160 --> 00:06:36,095 Διαμόρφωση νωρίς μειώνει τον φόρτο εργασίας 185 00:06:36,162 --> 00:06:37,697 καθώς βρίσκονται κοντά στο αεροδρόμιο. 186 00:06:40,266 --> 00:06:41,934 Ένα από τα πράγματα που... 187 00:06:42,001 --> 00:06:45,271 σε οποιαδήποτε προσέγγιση αλλά ιδιαίτερα σε μια προσέγγιση μη ακριβείας, 188 00:06:45,338 --> 00:06:47,406 θέλετε να ελαχιστοποιήσετε τον αριθμό των μεταβλητών, 189 00:06:47,473 --> 00:06:49,942 και ένας από τους τρόπους κάνεις αυτό είσαι εσύ 190 00:06:47,473 --> 00:06:49,942 και ένας από τους τρόπους κάνεις αυτό είσαι εσύ 191 00:06:50,009 --> 00:06:53,913 βάλτε το αεροπλάνο σε μια θέση να προσγειωθεί νωρίτερα από το κανονικό. 192 00:06:56,849 --> 00:06:59,385 Ας βεβαιωθούμε ότι το ανάβουν τα φώτα, παρακαλώ. 193 00:06:59,452 --> 00:07:00,520 Εντάξει. 194 00:06:59,452 --> 00:07:00,520 Εντάξει. 195 00:07:00,586 --> 00:07:05,691 Τα φώτα στο Το Kirksville ενεργοποιείται πιλοτικά. 196 00:07:05,758 --> 00:07:09,295 Τα αεροδρόμια χωρίς πολλά της κυκλοφορίας που μπαίνει και βγαίνει 197 00:07:05,758 --> 00:07:09,295 Τα αεροδρόμια χωρίς πολλά της κυκλοφορίας που μπαίνει και βγαίνει 198 00:07:09,362 --> 00:07:12,331 από αυτούς... ένας από τους τρόπους ότι μειώνουν το κόστος 199 00:07:09,362 --> 00:07:12,331 από αυτούς... ένας από τους τρόπους ότι μειώνουν το κόστος 200 00:07:12,398 --> 00:07:14,167 της λειτουργίας του αεροδρομίου είναι ότι δεν έχουν 201 00:07:14,233 --> 00:07:15,935 τα φώτα αναμμένα συνέχεια. 202 00:07:16,002 --> 00:07:19,305 Οι πιλότοι έχουν την ικανότητα για να ελέγξετε αυτά τα φώτα 203 00:07:16,002 --> 00:07:19,305 Οι πιλότοι έχουν την ικανότητα για να ελέγξετε αυτά τα φώτα 204 00:07:19,372 --> 00:07:22,141 με μια σειρά από κλικ μικροφώνου 205 00:07:22,208 --> 00:07:26,145 σε μια συγκεκριμένη ραδιοσυχνότητα. 206 00:07:22,208 --> 00:07:26,145 σε μια συγκεκριμένη ραδιοσυχνότητα. 207 00:07:26,212 --> 00:07:29,415 Αν αυτά τα φώτα είναι όχι ενεργοποιημένο, ιδιαίτερα όταν 208 00:07:29,482 --> 00:07:32,785 πετάς με χαμηλά ορατότητα και τη νύχτα, 209 00:07:29,482 --> 00:07:32,785 πετάς με χαμηλά ορατότητα και τη νύχτα, 210 00:07:32,852 --> 00:07:33,786 δεν θα δείτε τον διάδρομο. 211 00:07:33,853 --> 00:07:37,023 Αν λοιπόν δεν βλέπετε το διάδρομο, δεν μπορείς να προσγειωθείς. 212 00:07:33,853 --> 00:07:37,023 Αν λοιπόν δεν βλέπετε το διάδρομο, δεν μπορείς να προσγειωθείς. 213 00:07:37,089 --> 00:07:39,125 Επτά φορές το έκανα κλικ. 214 00:07:39,192 --> 00:07:42,895 Το «καθαρίζω». 215 00:07:39,192 --> 00:07:42,895 Το «καθαρίζω». 216 00:07:42,962 --> 00:07:45,832 Είναι κι αυτοί ακόμα μακριά για να δεις τα φώτα. 217 00:07:45,898 --> 00:07:50,169 Ο λοχαγός Sasse θέλει για αποφυγή εκπλήξεων. 218 00:07:45,898 --> 00:07:50,169 Ο λοχαγός Sasse θέλει για αποφυγή εκπλήξεων. 219 00:07:50,236 --> 00:07:52,038 Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι εμείς μπορεί να καλέσει το Kirksville ops 220 00:07:52,104 --> 00:07:54,307 και ζητήστε τους να το κάνουν επιβεβαιώστε ότι είναι έτοιμοι. 221 00:07:52,104 --> 00:07:54,307 και ζητήστε τους να το κάνουν επιβεβαιώστε ότι είναι έτοιμοι. 222 00:07:54,373 --> 00:07:56,008 Οι πιλότοι επιβεβαίωση με αεροπορική εταιρεία 223 00:07:56,075 --> 00:07:58,144 επιχειρήσεις στο έδαφος. 224 00:07:58,211 --> 00:08:02,248 Kirksville ops, CORP-X 5966. 225 00:07:58,211 --> 00:08:02,248 Kirksville ops, CORP-X 5966. 226 00:08:02,315 --> 00:08:03,916 5966. 227 00:08:03,983 --> 00:08:07,353 Ναι, μπορείς να μου πεις ανάβουν τα φώτα προσέγγισης; 228 00:08:03,983 --> 00:08:07,353 Ναι, μπορείς να μου πεις ανάβουν τα φώτα προσέγγισης; 229 00:08:07,420 --> 00:08:10,389 Και αυτό θα το έκανα όταν δεν είδα το αεροδρόμιο και είπα, 230 00:08:10,456 --> 00:08:14,160 ρε, είδες τα φώτα; έρχεται για την προσέγγιση; 231 00:08:10,456 --> 00:08:14,160 ρε, είδες τα φώτα; έρχεται για την προσέγγιση; 232 00:08:14,227 --> 00:08:15,461 Είναι καλή τεχνική. 233 00:08:15,528 --> 00:08:17,063 ΕΛΕΓΚΤΗΣ (ΕΝΕΡΓ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Τα φώτα είναι αναμμένα. 234 00:08:17,129 --> 00:08:18,264 Ωραίο, ευχαριστώ. 235 00:08:17,129 --> 00:08:18,264 Ωραίο, ευχαριστώ. 236 00:08:23,035 --> 00:08:26,806 Υπήρχε ένα γιατρός μπροστά που 237 00:08:23,035 --> 00:08:26,806 Υπήρχε ένα γιατρός μπροστά που 238 00:08:26,873 --> 00:08:32,345 δεν έβαλε τη ζώνη ασφαλείας της, και ήθελα να της φωνάξω 239 00:08:26,873 --> 00:08:32,345 δεν έβαλε τη ζώνη ασφαλείας της, και ήθελα να της φωνάξω 240 00:08:32,411 --> 00:08:36,148 και πες, βάλε τη ζώνη σου. 241 00:08:32,411 --> 00:08:36,148 και πες, βάλε τη ζώνη σου. 242 00:08:36,215 --> 00:08:40,119 Αλλά εγώ... δεν το έκανα. 243 00:08:40,186 --> 00:08:42,521 Δεν φοβόμουν, αλλά απλά... 244 00:08:40,186 --> 00:08:42,521 Δεν φοβόμουν, αλλά απλά... 245 00:08:42,588 --> 00:08:44,123 Είμαι τηρητής κανόνων και σκέφτηκε αυτή 246 00:08:44,190 --> 00:08:46,025 πρέπει να έχει τη ζώνη ασφαλείας της. 247 00:08:48,027 --> 00:08:50,363 Δυόμισι μίλια από το αεροδρόμιο, οι πιλότοι 248 00:08:50,429 --> 00:08:53,933 αναζήτηση του διαδρόμου. 249 00:08:54,000 --> 00:08:57,203 400. 250 00:08:57,270 --> 00:08:59,238 Είναι πολύ κρίσιμο να διατηρηθεί αυτό 251 00:08:59,305 --> 00:09:01,240 υψόμετρο γιατί αν εσύ μην βλέπεις τον διάδρομο, 252 00:08:59,305 --> 00:09:01,240 υψόμετρο γιατί αν εσύ μην βλέπεις τον διάδρομο, 253 00:09:01,307 --> 00:09:03,109 πρέπει να χαθείς γιατί δεν μπορείς 254 00:09:03,175 --> 00:09:06,846 προσγειωθείτε χωρίς να δείτε τον διάδρομο. 255 00:09:03,175 --> 00:09:06,846 προσγειωθείτε χωρίς να δείτε τον διάδρομο. 256 00:09:06,913 --> 00:09:09,282 Πτήση 5966 αναδύεται από τα σύννεφα. 257 00:09:14,053 --> 00:09:14,887 350. 258 00:09:14,954 --> 00:09:16,489 Εδώ είμαστε. 259 00:09:16,555 --> 00:09:17,590 Δύο μίλια από τον διάδρομο, 260 00:09:17,657 --> 00:09:21,961 οι πιλότοι ψάχνουν ακόμα για τα φώτα προσέγγισης. 261 00:09:17,657 --> 00:09:21,961 οι πιλότοι ψάχνουν ακόμα για τα φώτα προσέγγισης. 262 00:09:22,028 --> 00:09:25,932 Και πετάτε 336 πόδια πάνω από το έδαφος, 263 00:09:22,028 --> 00:09:25,932 Και πετάτε 336 πόδια πάνω από το έδαφος, 264 00:09:25,998 --> 00:09:31,804 οπότε δεν υπάρχουν πολλά περιθώριο λάθους. 265 00:09:25,998 --> 00:09:31,804 οπότε δεν υπάρχουν πολλά περιθώριο λάθους. 266 00:09:31,871 --> 00:09:33,940 Τι πιστεύεις; 267 00:09:34,006 --> 00:09:37,944 Ναι, μπορούσα να δω το έδαφος εκεί. 268 00:09:34,006 --> 00:09:37,944 Ναι, μπορούσα να δω το έδαφος εκεί. 269 00:09:38,010 --> 00:09:39,912 Εγώ... δεν βλέπω τίποτα. 270 00:09:39,979 --> 00:09:41,280 Ω ναι, εκεί είναι. 271 00:09:41,347 --> 00:09:43,449 Φώτα προσέγγισης στη θέα. 272 00:09:41,347 --> 00:09:43,449 Φώτα προσέγγισης στη θέα. 273 00:09:43,516 --> 00:09:45,451 Αλλά όπως ακριβώς οι πιλότοι φαίνεται να έχουν 274 00:09:45,518 --> 00:09:47,153 τα φώτα του διαδρόμου στη θέα... 275 00:09:47,219 --> 00:09:48,454 Πτερύγια 35. 276 00:09:47,219 --> 00:09:48,454 Πτερύγια 35. 277 00:09:48,521 --> 00:09:50,456 ...κάτι πάει στραβά. 278 00:09:50,523 --> 00:09:51,090 Όχι! 279 00:09:51,157 --> 00:09:52,124 Όχι! 280 00:09:52,191 --> 00:09:53,993 Δέντρα! 281 00:09:56,996 --> 00:09:58,464 Τι συμβαίνει; 282 00:09:58,531 --> 00:10:00,366 Απλά θυμάμαι σκέφτομαι, δεν μπορώ 283 00:09:58,531 --> 00:10:00,366 Απλά θυμάμαι σκέφτομαι, δεν μπορώ 284 00:10:00,433 --> 00:10:02,068 πιστέψτε ότι αυτό συμβαίνει. 285 00:10:02,134 --> 00:10:03,235 Όχι! Στάση! 286 00:10:03,302 --> 00:10:04,503 Θεέ μου! 287 00:10:04,570 --> 00:10:06,138 Ω ιερό χάλι! 288 00:10:04,570 --> 00:10:06,138 Ω ιερό χάλι! 289 00:10:17,550 --> 00:10:20,086 Πτήση Corporate Airlines 5966 290 00:10:17,550 --> 00:10:20,086 Πτήση Corporate Airlines 5966 291 00:10:20,152 --> 00:10:23,889 έχει τρακάρει σε δασώδη περιοχή 1,2 μίλια νότια του 292 00:10:23,956 --> 00:10:26,859 Kirksville, Μιζούρι, Αεροδρόμιο. 293 00:10:23,956 --> 00:10:26,859 Kirksville, Μιζούρι, Αεροδρόμιο. 294 00:10:33,666 --> 00:10:38,504 Όταν ξύπνησα, ήταν σκοτεινά και ήταν ήσυχα. 295 00:10:33,666 --> 00:10:38,504 Όταν ξύπνησα, ήταν σκοτεινά και ήταν ήσυχα. 296 00:10:38,571 --> 00:10:42,074 Και ο μόνος ήχος που μπορούσα να ακούσω τότε 297 00:10:42,141 --> 00:10:44,610 ήταν μόνο ο ήχος της φωτιάς. 298 00:10:42,141 --> 00:10:44,610 ήταν μόνο ο ήχος της φωτιάς. 299 00:10:44,677 --> 00:10:47,813 Ήμασταν κρεμασμένοι σε δέντρα. 300 00:10:47,880 --> 00:10:49,081 Γουέντι Μπόναμ και ο συνάδελφός της 301 00:10:47,880 --> 00:10:49,081 Γουέντι Μπόναμ και ο συνάδελφός της 302 00:10:49,148 --> 00:10:52,952 Ο Δρ Krogh αγωνίζεται να δραπετεύσει. 303 00:10:53,019 --> 00:10:55,821 Απλά ένιωσα σαν να έπρεπε να κινηθώ. 304 00:10:53,019 --> 00:10:55,821 Απλά ένιωσα σαν να έπρεπε να κινηθώ. 305 00:10:55,888 --> 00:10:58,591 Πάντα είχα ένα ο φόβος της ανατίναξης, 306 00:10:58,657 --> 00:11:01,160 και ξέσπασε φωτιά το πίσω μέρος του αεροπλάνου. 307 00:10:58,657 --> 00:11:01,160 και ξέσπασε φωτιά το πίσω μέρος του αεροπλάνου. 308 00:11:01,227 --> 00:11:04,497 Και μόλις σκέφτηκα, χρειάζομαι για να βγούμε από αυτό το αεροπλάνο 309 00:11:04,563 --> 00:11:05,598 πριν εκραγεί. 310 00:11:12,905 --> 00:11:15,975 Δεν θυμάμαι να περπατούσα από το δικό μου κάθισμα στο πλάι του αεροπλάνου. 311 00:11:19,745 --> 00:11:24,583 Ήταν πολύ κάτω, και υπήρχε φωτιά εκεί κάτω. 312 00:11:19,745 --> 00:11:24,583 Ήταν πολύ κάτω, και υπήρχε φωτιά εκεί κάτω. 313 00:11:24,650 --> 00:11:27,920 Δεν υπάρχει άλλη διέξοδο από το αεροπλάνο. 314 00:11:27,987 --> 00:11:30,222 δεν θυμάμαι πέφτοντας από το αεροπλάνο κάτω 315 00:11:27,987 --> 00:11:30,222 δεν θυμάμαι πέφτοντας από το αεροπλάνο κάτω 316 00:11:30,289 --> 00:11:31,157 στο έδαφος. 317 00:11:33,859 --> 00:11:35,494 Θυμάμαι πριν και μετά. 318 00:11:35,561 --> 00:11:38,764 Και σηκώθηκα όρθιος, και Μπορούσα να δω τον Δόκτορα Κρογ 319 00:11:35,561 --> 00:11:38,764 Και σηκώθηκα όρθιος, και Μπορούσα να δω τον Δόκτορα Κρογ 320 00:11:38,831 --> 00:11:39,932 αρκετά κοντά στο αεροπλάνο. 321 00:11:39,999 --> 00:11:41,267 Και ξάπλωσε. 322 00:11:44,103 --> 00:11:46,138 Τα άλλα 11 επιβάτες και οι δύο πιλότοι 323 00:11:46,205 --> 00:11:47,073 είναι νεκροί. 324 00:11:49,708 --> 00:11:51,143 Ήταν όλα πραγματικά απίστευτα 325 00:11:51,210 --> 00:11:54,914 άνθρωποι που έκαναν απίστευτα πράγματα για τις κοινότητές τους, 326 00:11:51,210 --> 00:11:54,914 άνθρωποι που έκαναν απίστευτα πράγματα για τις κοινότητές τους, 327 00:11:54,980 --> 00:11:55,948 και αυτό είναι... 328 00:11:56,015 --> 00:11:58,017 και αυτό είναι δύσκολο για μένα. 329 00:12:02,288 --> 00:12:03,989 Για την κοινότητα των πιλότων, 330 00:12:04,056 --> 00:12:07,793 αυτό είναι κάτι που μας αγγίζει, 331 00:12:04,056 --> 00:12:07,793 αυτό είναι κάτι που μας αγγίζει, 332 00:12:07,860 --> 00:12:09,829 γιατί θα μπορούσαμε να είμαστε εμείς. 333 00:12:09,895 --> 00:12:11,230 Θα μπορούσα να είμαι εγώ. 334 00:12:11,297 --> 00:12:13,599 Θέλουμε να ξέρουμε γιατί, τι έγινε. 335 00:12:11,297 --> 00:12:13,599 Θέλουμε να ξέρουμε γιατί, τι έγινε. 336 00:12:16,735 --> 00:12:18,804 Είναι στο χέρι του Εθνικές Συγκοινωνίες 337 00:12:16,735 --> 00:12:18,804 Είναι στο χέρι του Εθνικές Συγκοινωνίες 338 00:12:18,871 --> 00:12:19,939 Συμβούλιο Ασφαλείας για διερεύνηση. 339 00:12:21,941 --> 00:12:27,179 Αλλά δεν έχουν μείνει πολλά το αεροπλάνο για να το εξετάσουν. 340 00:12:21,941 --> 00:12:27,179 Αλλά δεν έχουν μείνει πολλά το αεροπλάνο για να το εξετάσουν. 341 00:12:27,246 --> 00:12:28,681 Τα περισσότερα από το ίδιο το αεροσκάφος 342 00:12:28,747 --> 00:12:30,149 καταναλώθηκε από τη φωτιά. 343 00:12:30,216 --> 00:12:32,184 Δεν έμειναν πολλά. 344 00:12:32,251 --> 00:12:34,920 Εννοώ, υπάρχουν κινητήρες, προπέλες και άλλα πράγματα, 345 00:12:34,987 --> 00:12:37,289 αλλά αν πήγαινες στο ο τόπος του ατυχήματος, 346 00:12:34,987 --> 00:12:37,289 αλλά αν πήγαινες στο ο τόπος του ατυχήματος, 347 00:12:37,356 --> 00:12:39,825 δεν θα αναγνώριζες ως αεροπλάνο. 348 00:12:49,735 --> 00:12:50,603 Τι μπέρδεμα. 349 00:12:53,272 --> 00:12:56,909 Αυτό είναι που εμείς έχουν από δομές. 350 00:12:53,272 --> 00:12:56,909 Αυτό είναι που εμείς έχουν από δομές. 351 00:12:56,976 --> 00:13:00,112 Αν και το αεροπλάνο καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς, 352 00:13:00,179 --> 00:13:05,217 μια επιτόπια ομάδα είναι σε θέση να αναλύσει τα συντρίμμια. 353 00:13:05,284 --> 00:13:06,785 Είμαι έκπληκτος που καταφέραμε να πάρουμε 354 00:13:05,284 --> 00:13:06,785 Είμαι έκπληκτος που καταφέραμε να πάρουμε 355 00:13:06,852 --> 00:13:09,622 τόσα δεδομένα από αυτόν τον σωρό. 356 00:13:09,688 --> 00:13:11,857 Οι ανακριτές γυρίζουν στην ανάλυση των συντριμμιών 357 00:13:11,924 --> 00:13:15,127 για να διαπιστωθεί αν το αεροπλάνο είχε τυχόν μηχανικά προβλήματα που 358 00:13:11,924 --> 00:13:15,127 για να διαπιστωθεί αν το αεροπλάνο είχε τυχόν μηχανικά προβλήματα που 359 00:13:15,194 --> 00:13:16,362 θα μπορούσε να προκαλέσει το ατύχημα. 360 00:13:19,198 --> 00:13:20,599 Έχουμε περάσει εκείνο τα συντρίμμια 361 00:13:20,666 --> 00:13:21,634 με χτένα με λεπτά δόντια. 362 00:13:21,700 --> 00:13:24,970 Κινητήρες, χειριστήρια, όλα τα όργανα ελεγμένα. 363 00:13:21,700 --> 00:13:24,970 Κινητήρες, χειριστήρια, όλα τα όργανα ελεγμένα. 364 00:13:25,037 --> 00:13:26,205 Κοιτάζοντας όλα τα δεδομένα 365 00:13:26,272 --> 00:13:28,841 είχαμε από το τόπος ατυχήματος, αυτό 366 00:13:28,908 --> 00:13:30,910 φάνηκε ότι το αεροπλάνο ήταν πλήρως λειτουργικό τη στιγμή που ήταν 367 00:13:28,908 --> 00:13:30,910 φάνηκε ότι το αεροπλάνο ήταν πλήρως λειτουργικό τη στιγμή που ήταν 368 00:13:30,976 --> 00:13:33,245 χτύπησε στο έδαφος. 369 00:13:33,312 --> 00:13:36,215 Άρα το αεροπλάνο λειτουργεί καλά. 370 00:13:33,312 --> 00:13:36,215 Άρα το αεροπλάνο λειτουργεί καλά. 371 00:13:36,282 --> 00:13:40,052 Μπορεί ακόμα έχουν χάσει τον έλεγχο. 372 00:13:40,119 --> 00:13:41,253 Εξέτασαν την κατεύθυνση 373 00:13:41,320 --> 00:13:42,688 του ίχνους συντριμμιών του αεροπλάνου. 374 00:13:41,320 --> 00:13:42,688 του ίχνους συντριμμιών του αεροπλάνου. 375 00:13:47,793 --> 00:13:51,063 Πρώτα χτύπησαν το δέντρα εδώ, λίγο πάνω από 1,3 376 00:13:47,793 --> 00:13:51,063 Πρώτα χτύπησαν το δέντρα εδώ, λίγο πάνω από 1,3 377 00:13:51,130 --> 00:13:54,133 μίλια μακριά από τον διάδρομο προσγείωσης. 378 00:13:54,200 --> 00:13:59,138 Πετάνε άλλα 775 πόδια. 379 00:13:59,205 --> 00:14:01,006 Χτύπησαν άλλον σύνολο δέντρων εδώ. 380 00:13:59,205 --> 00:14:01,006 Χτύπησαν άλλον σύνολο δέντρων εδώ. 381 00:14:03,876 --> 00:14:07,313 Το αεροπλάνο κατευθυνόταν ευθεία για τον διάδρομο όλη την ώρα. 382 00:14:03,876 --> 00:14:07,313 Το αεροπλάνο κατευθυνόταν ευθεία για τον διάδρομο όλη την ώρα. 383 00:14:07,379 --> 00:14:08,547 Είχαμε αρκετές πληροφορίες 384 00:14:08,614 --> 00:14:12,685 ότι, κοιτάζοντας όλα τα κομμάτια, αυτή η προφορά άρχισε να φαίνεται 385 00:14:08,614 --> 00:14:12,685 ότι, κοιτάζοντας όλα τα κομμάτια, αυτή η προφορά άρχισε να φαίνεται 386 00:14:12,751 --> 00:14:15,421 σαν να ήταν άνθρωπος θέμα απόδοσης και όχι 387 00:14:15,487 --> 00:14:16,522 θέμα αεροπλάνου. 388 00:14:16,589 --> 00:14:21,327 Τι είδους προσέγγιση πετούσαν εκείνο το βράδυ; 389 00:14:16,589 --> 00:14:21,327 Τι είδους προσέγγιση πετούσαν εκείνο το βράδυ; 390 00:14:21,393 --> 00:14:25,831 Μια μη ακρίβεια στο διάδρομο 3-6. 391 00:14:21,393 --> 00:14:25,831 Μια μη ακρίβεια στο διάδρομο 3-6. 392 00:14:25,898 --> 00:14:28,434 Δυστυχώς, το ποσοστό ατυχήματος για μη ακρίβεια 393 00:14:28,500 --> 00:14:30,936 προσεγγίσεις είναι δραματικά υψηλότερα 394 00:14:28,500 --> 00:14:30,936 προσεγγίσεις είναι δραματικά υψηλότερα 395 00:14:31,003 --> 00:14:34,173 παρά σε εκείνες τις προσεγγίσεις με ένα σύστημα προσγείωσης οργάνων. 396 00:14:37,876 --> 00:14:40,746 Τι ξέρουμε για ο καιρός εκείνο το βράδυ; 397 00:14:40,813 --> 00:14:44,450 Ο άνεμος ήταν ονομαστικός, όχι αναταράξεις ή βροχή για να μιλήσουμε. 398 00:14:40,813 --> 00:14:44,450 Ο άνεμος ήταν ονομαστικός, όχι αναταράξεις ή βροχή για να μιλήσουμε. 399 00:14:47,086 --> 00:14:47,786 Περιμένετε ένα δευτερόλεπτο. 400 00:14:53,025 --> 00:14:54,493 Η οροφή του σύννεφου ήταν χαμηλή, 300 πόδια. 401 00:14:53,025 --> 00:14:54,493 Η οροφή του σύννεφου ήταν χαμηλή, 300 πόδια. 402 00:14:57,529 --> 00:15:00,132 Το ταβάνι σύννεφων είναι την απόσταση μεταξύ της βάσης 403 00:15:00,199 --> 00:15:01,467 των σύννεφων και του εδάφους. 404 00:15:09,408 --> 00:15:12,077 Η ορατότητα ήταν τρία έως πέντε μίλια. 405 00:15:17,816 --> 00:15:20,986 Οπότε πετάνε στα τυφλά μέσα από τα σύννεφα. 406 00:15:17,816 --> 00:15:20,986 Οπότε πετάνε στα τυφλά μέσα από τα σύννεφα. 407 00:15:21,053 --> 00:15:22,021 Είναι ομιχλώδης. 408 00:15:22,087 --> 00:15:24,723 Η ορατότητα είναι κακή. 409 00:15:22,087 --> 00:15:24,723 Η ορατότητα είναι κακή. 410 00:15:24,790 --> 00:15:27,793 Είναι κακές συνθήκες για μια προσέγγιση μη ακριβείας. 411 00:15:27,860 --> 00:15:31,163 Το ερώτημα είναι αν είναι κακοί αρκετά για να προκαλέσει αυτό το ατύχημα; 412 00:15:27,860 --> 00:15:31,163 Το ερώτημα είναι αν είναι κακοί αρκετά για να προκαλέσει αυτό το ατύχημα; 413 00:15:31,230 --> 00:15:34,733 Λοιπόν, ας μάθουμε. 414 00:15:34,800 --> 00:15:36,869 Σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, 415 00:15:34,800 --> 00:15:36,869 Σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, 416 00:15:36,935 --> 00:15:39,772 μια προσέγγιση μη ακριβείας είναι πολύ προκλητική 417 00:15:39,838 --> 00:15:43,942 να πετάξεις γιατί έρχεσαι μέχρι το χαμηλότερο υψόμετρο. 418 00:15:39,838 --> 00:15:43,942 να πετάξεις γιατί έρχεσαι μέχρι το χαμηλότερο υψόμετρο. 419 00:15:44,009 --> 00:15:48,947 Πρέπει να ισοπεδωθείς εκεί, κι εσύ... πετάς κοιτώντας 420 00:15:44,009 --> 00:15:48,947 Πρέπει να ισοπεδωθείς εκεί, κι εσύ... πετάς κοιτώντας 421 00:15:49,014 --> 00:15:52,751 για το περιβάλλον του διαδρόμου. 422 00:15:52,818 --> 00:15:54,386 Οι ερευνητές μιλούν με έναν πιλότο 423 00:15:52,818 --> 00:15:54,386 Οι ερευνητές μιλούν με έναν πιλότο 424 00:15:54,453 --> 00:15:59,124 που προσγειώθηκε στο Kirksville πριν από την πτήση 5966. 425 00:15:59,191 --> 00:16:02,227 Πόσο κακό ήταν ο καιρός εκείνο το βράδυ; 426 00:15:59,191 --> 00:16:02,227 Πόσο κακό ήταν ο καιρός εκείνο το βράδυ; 427 00:16:02,294 --> 00:16:04,296 Το πέταγμα ήταν ομαλό, αλλά ορατότητα 428 00:16:04,363 --> 00:16:08,934 ήταν ακριβώς στην άκρη, ίσως δύο έως πέντε μίλια. 429 00:16:04,363 --> 00:16:08,934 ήταν ακριβώς στην άκρη, ίσως δύο έως πέντε μίλια. 430 00:16:09,001 --> 00:16:11,437 Το μισό κράτος ήταν σούπας για μερικές μέρες. 431 00:16:11,503 --> 00:16:14,506 Πώς ήταν το ορατότητα για προσγείωση; 432 00:16:11,503 --> 00:16:14,506 Πώς ήταν το ορατότητα για προσγείωση; 433 00:16:14,573 --> 00:16:15,507 Κανένα πρόβλημα. 434 00:16:15,574 --> 00:16:17,509 Αν ήταν χειρότερα, εμείς θα είχε πάει τριγύρω. 435 00:16:21,280 --> 00:16:23,916 Γιατί το έκανε Συντριβή της πτήσης 5966 436 00:16:23,982 --> 00:16:27,052 όταν πέταξαν άλλα αεροσκάφη την ίδια προσέγγιση με ασφάλεια 437 00:16:23,982 --> 00:16:27,052 όταν πέταξαν άλλα αεροσκάφη την ίδια προσέγγιση με ασφάλεια 438 00:16:27,119 --> 00:16:29,254 εκείνο το βράδυ; 439 00:16:29,321 --> 00:16:30,889 Έτσι το η ερώτηση έγινε, 440 00:16:29,321 --> 00:16:30,889 Έτσι το η ερώτηση έγινε, 441 00:16:30,956 --> 00:16:32,224 τι πήγε στραβά εκείνη τη μέρα; 442 00:16:32,291 --> 00:16:33,225 Και αυτό θέλει χρόνο να συναρμολογήσει. 443 00:16:37,029 --> 00:16:39,431 Έχουμε την απόδοση δεδομένα έτοιμα για χρήση. 444 00:16:39,498 --> 00:16:42,801 Ας δούμε πώς είναι χειρίστηκε την προσέγγιση. 445 00:16:39,498 --> 00:16:42,801 Ας δούμε πώς είναι χειρίστηκε την προσέγγιση. 446 00:16:42,868 --> 00:16:44,803 Χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό δεδομένων 447 00:16:44,870 --> 00:16:46,972 από την πτήση καταγραφέας και ραντάρ, 448 00:16:47,039 --> 00:16:51,977 οι ερευνητές αναλύουν το προφίλ καθόδου πτήσης. 449 00:16:47,039 --> 00:16:51,977 οι ερευνητές αναλύουν το προφίλ καθόδου πτήσης. 450 00:16:52,044 --> 00:16:53,312 Ήταν σημαντικό για να πάρει η ομάδα 451 00:16:53,379 --> 00:16:55,080 μια ματιά στο προφίλ κατάβασης. 452 00:16:53,379 --> 00:16:55,080 μια ματιά στο προφίλ κατάβασης. 453 00:16:55,147 --> 00:16:57,149 Πώς κατέληξε εκεί που έγινε; 454 00:16:57,216 --> 00:17:00,386 Ξεκινάμε λοιπόν τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας κατά τη διάρκεια όλη η προσέγγιση όπου 455 00:16:57,216 --> 00:17:00,386 Ξεκινάμε λοιπόν τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας κατά τη διάρκεια όλη η προσέγγιση όπου 456 00:17:00,452 --> 00:17:02,554 ήταν κατά τη διάρκεια αυτών των τμημάτων. 457 00:17:02,621 --> 00:17:05,290 Μπαίνουν λοιπόν όπως αυτό και συνεχίστε 458 00:17:05,357 --> 00:17:07,860 κατευθείαν στο έδαφος. 459 00:17:05,357 --> 00:17:07,860 κατευθείαν στο έδαφος. 460 00:17:10,329 --> 00:17:14,032 Μπορούμε να δούμε το MDA τους; 461 00:17:10,329 --> 00:17:14,032 Μπορούμε να δούμε το MDA τους; 462 00:17:21,206 --> 00:17:22,975 Έτσι το αεροπλάνο ήταν υποτίθεται ότι ισοπεδώνεται 463 00:17:23,041 --> 00:17:26,979 στην ελάχιστη κάθοδο υψόμετρο πριν συνεχίσετε 464 00:17:23,041 --> 00:17:26,979 στην ελάχιστη κάθοδο υψόμετρο πριν συνεχίσετε 465 00:17:27,045 --> 00:17:29,048 να κατέβει στον διάδρομο προσγείωσης. 466 00:17:29,114 --> 00:17:33,852 Γιατί θα φυσούσαν σωστά πέρασε το MDA έτσι; 467 00:17:29,114 --> 00:17:33,852 Γιατί θα φυσούσαν σωστά πέρασε το MDA έτσι; 468 00:17:33,919 --> 00:17:37,623 Αν δεν ισοπεδώνονταν το ελάχιστο υψόμετρο καθόδου, 469 00:17:33,919 --> 00:17:37,623 Αν δεν ισοπεδώνονταν το ελάχιστο υψόμετρο καθόδου, 470 00:17:37,689 --> 00:17:38,624 γιατί όχι; 471 00:17:38,690 --> 00:17:43,429 Τι δεν είδαν, ή τι δεν έκαναν; 472 00:17:38,690 --> 00:17:43,429 Τι δεν είδαν, ή τι δεν έκαναν; 473 00:17:43,495 --> 00:17:46,632 Πόσο γρήγορα κατέβαιναν; 474 00:17:50,369 --> 00:17:52,604 1.200 πόδια ανά λεπτό. 475 00:17:52,671 --> 00:17:53,939 Τι πρέπει έχουν κάνει; 476 00:17:58,210 --> 00:18:03,515 Κάτω από 300 πόδια υψόμετρο, το μέγιστο είναι 900 πόδια ανά λεπτό. 477 00:17:58,210 --> 00:18:03,515 Κάτω από 300 πόδια υψόμετρο, το μέγιστο είναι 900 πόδια ανά λεπτό. 478 00:18:03,582 --> 00:18:06,652 Μόλις πάρεις στο ελάχιστο υψόμετρο καθόδου, 479 00:18:03,582 --> 00:18:06,652 Μόλις πάρεις στο ελάχιστο υψόμετρο καθόδου, 480 00:18:06,718 --> 00:18:11,190 πρέπει να σταματήσεις την κάθοδό σου συνολικά και συνεχίστε. 481 00:18:11,256 --> 00:18:16,195 Γιατί η πτήση 5966 κατέβα τόσο χαμηλά και τόσο γρήγορα; 482 00:18:11,256 --> 00:18:16,195 Γιατί η πτήση 5966 κατέβα τόσο χαμηλά και τόσο γρήγορα; 483 00:18:17,463 --> 00:18:19,398 Και συνέχισαν αυτή η ταχύτητα καθόδου 484 00:18:17,463 --> 00:18:19,398 Και συνέχισαν αυτή η ταχύτητα καθόδου 485 00:18:19,465 --> 00:18:20,632 μέχρι να συντρίψουν. 486 00:18:23,602 --> 00:18:26,004 Γιατί δεν επιβράδυνσαν πριν χτυπήσεις τα δέντρα; 487 00:18:23,602 --> 00:18:26,004 Γιατί δεν επιβράδυνσαν πριν χτυπήσεις τα δέντρα; 488 00:18:29,708 --> 00:18:31,610 Για απαντήσεις, ερευνητές 489 00:18:29,708 --> 00:18:31,610 Για απαντήσεις, ερευνητές 490 00:18:31,677 --> 00:18:35,113 άκουσε τη φωνή του πιλοτηρίου συσκευή εγγραφής ή CVR της εταιρείας 491 00:18:35,180 --> 00:18:41,053 Airlines 5966 για να καταλάβετε γιατί έπεσε κοντά στον διάδρομο προσγείωσης. 492 00:18:35,180 --> 00:18:41,053 Airlines 5966 για να καταλάβετε γιατί έπεσε κοντά στον διάδρομο προσγείωσης. 493 00:18:41,119 --> 00:18:43,055 Ετοιμος. 494 00:18:41,119 --> 00:18:43,055 Ετοιμος. 495 00:18:43,121 --> 00:18:46,391 Εντάξει, ας το πάμε πίσω στα πέντε λεπτά πριν το ατύχημα, 496 00:18:46,458 --> 00:18:48,093 όταν είναι γραμμωμένα για την πασαρέλα. 497 00:18:48,160 --> 00:18:51,029 Μμ-χμμ. 498 00:18:51,096 --> 00:18:52,998 Η συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο 499 00:18:53,065 --> 00:18:56,401 είναι ένα από τα πιο κρίσιμα στοιχεία της έρευνας. 500 00:18:53,065 --> 00:18:56,401 είναι ένα από τα πιο κρίσιμα στοιχεία της έρευνας. 501 00:18:56,468 --> 00:18:59,938 Είναι η πιο άμεση απόδειξη για το πώς αλληλεπιδρά το πλήρωμα, 502 00:19:00,005 --> 00:19:02,541 για το πώς ακολουθούν διαδικασίες, ακριβώς 503 00:19:00,005 --> 00:19:02,541 για το πώς ακολουθούν διαδικασίες, ακριβώς 504 00:19:02,608 --> 00:19:04,343 τι συμβαίνει από την ανθρώπινη πλευρά. 505 00:19:09,047 --> 00:19:12,284 Πορεία ζωντανός, διασταυρούμενος έλεγχος, 506 00:19:09,047 --> 00:19:12,284 Πορεία ζωντανός, διασταυρούμενος έλεγχος, 507 00:19:12,351 --> 00:19:14,586 χωρίς σημαίες εκτός για την κάθετη. 508 00:19:14,653 --> 00:19:19,491 Κρατήστε το αργό, όλα τον χρόνο που χρειαζόμαστε. 509 00:19:14,653 --> 00:19:19,491 Κρατήστε το αργό, όλα τον χρόνο που χρειαζόμαστε. 510 00:19:19,558 --> 00:19:22,594 Ας πάμε τα flaps 10, και θα ρυθμίσουμε και εμείς νωρίς. 511 00:19:22,661 --> 00:19:25,130 Δίνουμε τον εαυτό μας ως πολύ χρόνο όσο μπορούμε. 512 00:19:22,661 --> 00:19:25,130 Δίνουμε τον εαυτό μας ως πολύ χρόνο όσο μπορούμε. 513 00:19:25,197 --> 00:19:26,465 Εντάξει, πτερύγια 10. 514 00:19:30,736 --> 00:19:34,273 Διαμορφώνονται το αεροπλάνο να προσγειωθεί νωρίς. 515 00:19:34,339 --> 00:19:35,474 Η ομάδα ακούει στοιχεία για 516 00:19:35,541 --> 00:19:39,511 ένα προσεκτικό και προετοιμασμένο πλήρωμα. 517 00:19:35,541 --> 00:19:39,511 ένα προσεκτικό και προετοιμασμένο πλήρωμα. 518 00:19:39,578 --> 00:19:41,580 Έξυπνη κίνηση σε χαμηλή ορατότητα. 519 00:19:41,647 --> 00:19:43,482 Το πλήρωμα σε αυτή την πτήση 520 00:19:41,647 --> 00:19:43,482 Το πλήρωμα σε αυτή την πτήση 521 00:19:43,549 --> 00:19:46,485 ήξερε ότι ο καιρός ήταν θα είναι προκλητικό, 522 00:19:46,552 --> 00:19:48,654 και ένας από τους τρόπους που... 523 00:19:46,552 --> 00:19:48,654 και ένας από τους τρόπους που... 524 00:19:48,720 --> 00:19:51,456 προσπάθησαν να μετριάσουν αυτό ή να βελτιωθεί 525 00:19:51,523 --> 00:19:53,492 τις πιθανότητές τους για α επιτυχής προσγείωση 526 00:19:53,559 --> 00:19:56,028 ήταν να πάρει το αεροπλάνο διαμορφώθηκε νωρίς. 527 00:19:53,559 --> 00:19:56,028 ήταν να πάρει το αεροπλάνο διαμορφώθηκε νωρίς. 528 00:20:01,133 --> 00:20:03,201 Ας βεβαιωθούμε ότι το ανάβουν τα φώτα, παρακαλώ. 529 00:20:03,268 --> 00:20:03,735 Εντάξει. 530 00:20:07,072 --> 00:20:07,839 Υπάρχουν περιπτώσεις όπου 531 00:20:07,906 --> 00:20:10,742 κάνει ο καπετάνιος υποδειγματική δουλειά, 532 00:20:10,809 --> 00:20:13,779 ή πάει παραπέρα τις απαιτήσεις. 533 00:20:10,809 --> 00:20:13,779 ή πάει παραπέρα τις απαιτήσεις. 534 00:20:13,845 --> 00:20:16,181 Ρωτάει τον πρώτο αξιωματικός να καλέσει μπροστά 535 00:20:16,248 --> 00:20:18,650 για να βεβαιωθείτε από το έδαφος ότι τα φώτα λειτουργούν 536 00:20:16,248 --> 00:20:18,650 για να βεβαιωθείτε από το έδαφος ότι τα φώτα λειτουργούν 537 00:20:18,717 --> 00:20:20,319 και ότι είναι εμφανίστηκε πλήρως. 538 00:20:20,385 --> 00:20:22,187 Δεν απαιτείται. 539 00:20:22,254 --> 00:20:24,656 Είναι μια εξαιρετική ιδέα, ειδικά σε αυτές τις συνθήκες. 540 00:20:22,254 --> 00:20:24,656 Είναι μια εξαιρετική ιδέα, ειδικά σε αυτές τις συνθήκες. 541 00:20:24,723 --> 00:20:28,560 Ακούω ένα οργανωμένο πλήρωμα εδώ. 542 00:20:28,627 --> 00:20:30,796 Πάρτε το μέχρι πότε βρίσκονται κοντά στο MDA. 543 00:20:28,627 --> 00:20:30,796 Πάρτε το μέχρι πότε βρίσκονται κοντά στο MDA. 544 00:20:30,862 --> 00:20:33,031 Αν υπάρχει μεγάλο λάθος, πιθανότατα θα είναι τότε. 545 00:20:37,169 --> 00:20:39,504 Το ελάχιστο υψόμετρο καθόδου είναι το χαμηλότερο υψόμετρο 546 00:20:39,571 --> 00:20:44,109 επιτρέπεται να πετάτε μέχρι βλέπετε το περιβάλλον του διαδρόμου. 547 00:20:39,571 --> 00:20:44,109 επιτρέπεται να πετάτε μέχρι βλέπετε το περιβάλλον του διαδρόμου. 548 00:20:44,176 --> 00:20:47,779 400. 549 00:20:47,846 --> 00:20:48,180 350. 550 00:20:47,846 --> 00:20:48,180 350. 551 00:20:48,246 --> 00:20:49,581 Εδώ είμαστε. 552 00:20:49,648 --> 00:20:51,350 Εντάξει, είναι στο MDA. 553 00:20:51,416 --> 00:20:54,052 Είναι ώρα απόφασης. 554 00:20:54,119 --> 00:20:56,488 Τι πιστεύετε λοιπόν; 555 00:20:54,119 --> 00:20:56,488 Τι πιστεύετε λοιπόν; 556 00:20:56,555 --> 00:20:58,690 Ναι, θα μπορούσα δείτε το έδαφος εκεί. 557 00:20:58,757 --> 00:21:01,393 Ελάχιστα, ελάχιστα, ελάχιστα. 558 00:20:58,757 --> 00:21:01,393 Ελάχιστα, ελάχιστα, ελάχιστα. 559 00:21:01,460 --> 00:21:03,228 Εγώ... δεν βλέπω τίποτα. 560 00:21:03,295 --> 00:21:04,663 Ω ναι, εκεί είναι. 561 00:21:04,730 --> 00:21:07,065 Φώτα προσέγγισης στη θέα. 562 00:21:04,730 --> 00:21:07,065 Φώτα προσέγγισης στη θέα. 563 00:21:07,132 --> 00:21:07,499 Κράτα το εκεί. 564 00:21:09,501 --> 00:21:12,771 Είναι δύο μίλια έξω, 300 πόδια ψηλά. 565 00:21:09,501 --> 00:21:12,771 Είναι δύο μίλια έξω, 300 πόδια ψηλά. 566 00:21:12,838 --> 00:21:14,673 Μόλις ήρθαν έξω από τα σύννεφα. 567 00:21:14,740 --> 00:21:16,608 Με την ομίχλη που νύχτα, μάλλον 568 00:21:16,675 --> 00:21:18,377 δεν μπορούσε να δει τις γραμμές του διαδρόμου. 569 00:21:16,675 --> 00:21:18,377 δεν μπορούσε να δει τις γραμμές του διαδρόμου. 570 00:21:18,443 --> 00:21:21,847 Υπάρχει μόνο αγροτική γη από εδώ στο αεροδρόμιο. 571 00:21:21,913 --> 00:21:23,515 Δεν μπορώ να δω τίποτα που μπορούσε ο καπετάνιος 572 00:21:23,582 --> 00:21:25,550 έχουν μπερδέψει με διάδρομο. 573 00:21:23,582 --> 00:21:25,550 έχουν μπερδέψει με διάδρομο. 574 00:21:25,617 --> 00:21:27,219 Γιατί είναι το καπετάνιος ακόμη και κοιτάζοντας 575 00:21:27,285 --> 00:21:28,120 για τα φώτα προσέγγισης; 576 00:21:31,590 --> 00:21:32,791 Ο καπετάνιος λοιπόν ο πρώτος που είπε, 577 00:21:32,858 --> 00:21:34,860 Κάτι βλέπω έξω από το αεροπλάνο. 578 00:21:34,926 --> 00:21:35,861 Βλέπει το έδαφος. 579 00:21:35,927 --> 00:21:37,562 Βλέπει φώτα. 580 00:21:35,927 --> 00:21:37,562 Βλέπει φώτα. 581 00:21:37,629 --> 00:21:39,164 Δεν έπρεπε να το κάνει αυτό. 582 00:21:39,231 --> 00:21:41,867 Θα έπρεπε να είναι εντελώς επικεντρώθηκε στο εσωτερικό του αεροπλάνου. 583 00:21:41,933 --> 00:21:45,203 Ο πρώτος αξιωματικός υποτίθεται για να δείτε τα φώτα προσέγγισης 584 00:21:41,933 --> 00:21:45,203 Ο πρώτος αξιωματικός υποτίθεται για να δείτε τα φώτα προσέγγισης 585 00:21:45,270 --> 00:21:47,305 και φώναξε, «Προσέγγιση φώτα στη θέα. 586 00:21:47,372 --> 00:21:48,740 Συνέχισε." 587 00:21:47,372 --> 00:21:48,740 Συνέχισε." 588 00:21:48,807 --> 00:21:50,275 Αλλά το ηχογράφηση φωνής 589 00:21:50,342 --> 00:21:52,811 λέει μια διαφορετική ιστορία. 590 00:21:52,878 --> 00:21:54,446 Αντίθετα, είναι και τα δύο ψάχνοντας για τον διάδρομο. 591 00:21:52,878 --> 00:21:54,446 Αντίθετα, είναι και τα δύο ψάχνοντας για τον διάδρομο. 592 00:21:59,151 --> 00:22:01,486 Και κανείς δεν πληρώνει προσοχή στο αεροπλάνο 593 00:21:59,151 --> 00:22:01,486 Και κανείς δεν πληρώνει προσοχή στο αεροπλάνο 594 00:22:01,553 --> 00:22:04,289 ταχύτητα και υψόμετρο καθόδου. 595 00:22:04,356 --> 00:22:07,292 Ο ιπτάμενος πιλότος έπρεπε να παρακολουθεί 596 00:22:04,356 --> 00:22:07,292 Ο ιπτάμενος πιλότος έπρεπε να παρακολουθεί 597 00:22:07,359 --> 00:22:11,763 αποκλειστικά όργανα, και τι δυστυχώς συνέβη 598 00:22:11,830 --> 00:22:15,634 ήταν αυτή η κανονική πτήση το μονοπάτι συνεχίστηκε παρακάτω 599 00:22:11,830 --> 00:22:15,634 ήταν αυτή η κανονική πτήση το μονοπάτι συνεχίστηκε παρακάτω 600 00:22:15,701 --> 00:22:17,636 το ελάχιστο υψόμετρο καθόδου. 601 00:22:17,703 --> 00:22:19,337 Και ούτε ένα από αυτούς το έπιασαν. 602 00:22:17,703 --> 00:22:19,337 Και ούτε ένα από αυτούς το έπιασαν. 603 00:22:19,404 --> 00:22:20,305 Όχι! 604 00:22:20,372 --> 00:22:21,573 Όχι! 605 00:22:21,640 --> 00:22:22,808 ΤΖΟΝΑΘΑΝ ΠΑΛΜΕΡ (ΟΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ): Δέντρα! 606 00:22:22,874 --> 00:22:23,742 Και αυτό είναι... είναι πολύ εμφανές 607 00:22:23,809 --> 00:22:27,212 όταν ακούς αυτό το "Δέντρα!" 608 00:22:23,809 --> 00:22:27,212 όταν ακούς αυτό το "Δέντρα!" 609 00:22:27,279 --> 00:22:28,814 Και αυτό... και αυτό συγκλόνισε και τους δύο. 610 00:22:28,880 --> 00:22:32,484 Δεν περίμεναν να το δουν αυτό. 611 00:22:28,880 --> 00:22:32,484 Δεν περίμεναν να το δουν αυτό. 612 00:22:32,551 --> 00:22:36,221 Ξόδεψαν τεσσεράμισι λεπτά μετά τη διαδικασία. 613 00:22:32,551 --> 00:22:36,221 Ξόδεψαν τεσσεράμισι λεπτά μετά τη διαδικασία. 614 00:22:40,659 --> 00:22:43,428 Διαμορφώνουν το αεροπλάνο νωρίς για προσγείωση. 615 00:22:40,659 --> 00:22:43,428 Διαμορφώνουν το αεροπλάνο νωρίς για προσγείωση. 616 00:22:43,495 --> 00:22:47,466 Εδώ, φροντίζουν για το Τα φώτα του διαδρόμου ανάβουν νωρίς. 617 00:22:47,532 --> 00:22:52,637 Φωνάζει ο πρώτος αξιωματικός ελάχιστο υψόμετρο καθόδου. 618 00:22:47,532 --> 00:22:52,637 Φωνάζει ο πρώτος αξιωματικός ελάχιστο υψόμετρο καθόδου. 619 00:22:52,704 --> 00:22:59,945 Και από αυτό το σημείο, 23 δευτερόλεπτα από κρούση, όλα πάνε στραβά. 620 00:22:52,704 --> 00:22:59,945 Και από αυτό το σημείο, 23 δευτερόλεπτα από κρούση, όλα πάνε στραβά. 621 00:23:00,011 --> 00:23:01,813 Ο καπετάνιος ψάχνει έξω όταν δεν πρέπει. 622 00:23:00,011 --> 00:23:01,813 Ο καπετάνιος ψάχνει έξω όταν δεν πρέπει. 623 00:23:01,880 --> 00:23:04,816 Ο πρώτος αξιωματικός δεν τον προκαλεί. 624 00:23:04,883 --> 00:23:05,884 Επόμενο πράγμα, συντρίβονται. 625 00:23:11,022 --> 00:23:14,292 Είναι έκπληξη πόσο του καπετάνιου 626 00:23:11,022 --> 00:23:14,292 Είναι έκπληξη πόσο του καπετάνιου 627 00:23:14,359 --> 00:23:18,196 απόδοση ξαφνικά κατέρρευσε στο τέλος, 628 00:23:14,359 --> 00:23:18,196 απόδοση ξαφνικά κατέρρευσε στο τέλος, 629 00:23:18,263 --> 00:23:20,632 που ακόμη και ακούγοντας αυτό, ακουγόταν σαν αυτόν 630 00:23:20,699 --> 00:23:22,267 ήταν πολύ καλύτερο από αυτό. 631 00:23:22,334 --> 00:23:24,469 Είναι έκπληξη για εμένα επαγγελματικά 632 00:23:22,334 --> 00:23:24,469 Είναι έκπληξη για εμένα επαγγελματικά 633 00:23:24,536 --> 00:23:26,238 ότι αυτό μπορεί να συμβεί. 634 00:23:26,304 --> 00:23:28,707 Οι ερευνητές πρέπει μάθετε πώς φαινόταν ένα πλήρωμα 635 00:23:28,774 --> 00:23:30,876 να πετάς τόσο καλά... 636 00:23:28,774 --> 00:23:30,876 να πετάς τόσο καλά... 637 00:23:30,942 --> 00:23:32,310 Πτερύγια 35. 638 00:23:32,377 --> 00:23:33,345 Όχι! 639 00:23:33,411 --> 00:23:34,212 Όχι! 640 00:23:34,279 --> 00:23:35,447 Δέντρα! 641 00:23:35,514 --> 00:23:37,482 ...έκανε τόσο κρίσιμο λάθη στα τελευταία δευτερόλεπτα 642 00:23:35,514 --> 00:23:37,482 ...έκανε τόσο κρίσιμο λάθη στα τελευταία δευτερόλεπτα 643 00:23:37,549 --> 00:23:38,517 της πτήσης. 644 00:23:38,583 --> 00:23:39,351 Θεέ μου! 645 00:23:39,417 --> 00:23:41,219 Ω ιερό χάλι! 646 00:23:49,594 --> 00:23:54,566 Τώρα πάρε το πίσω 30 λεπτά πριν την κρούση. 647 00:23:49,594 --> 00:23:54,566 Τώρα πάρε το πίσω 30 λεπτά πριν την κρούση. 648 00:23:54,633 --> 00:23:57,469 Οι ερευνητές επιστρέφουν στη συνομιλία του πιλοτηρίου 649 00:23:57,536 --> 00:24:00,272 για εξηγήσεις γιατί οι πιλότοι αγνόησαν 650 00:23:57,536 --> 00:24:00,272 για εξηγήσεις γιατί οι πιλότοι αγνόησαν 651 00:24:00,338 --> 00:24:03,074 καθιερωμένες διαδικασίες στα τελευταία 23 δευτερόλεπτα 652 00:24:03,141 --> 00:24:04,109 της πτήσης τους. 653 00:24:08,079 --> 00:24:09,281 Εκεί. 654 00:24:09,347 --> 00:24:12,184 Τα μαλλιά μου ήταν κάτω την τσέπη του στήθους μου. 655 00:24:09,347 --> 00:24:12,184 Τα μαλλιά μου ήταν κάτω την τσέπη του στήθους μου. 656 00:24:12,250 --> 00:24:13,084 Σοβαρά μιλάς; 657 00:24:13,151 --> 00:24:14,186 Εδώ ακριβώς. 658 00:24:14,252 --> 00:24:15,053 Θα μπορούσες να μου κρατήσεις μαλλιά σαν αυτό. 659 00:24:16,588 --> 00:24:20,058 Δεν μπορώ να σε δω μαζί μακριά μαλλιά έτσι. 660 00:24:20,125 --> 00:24:24,196 Φορούσα ένα μαύρο ντέρμπι με το χείλος γυρισμένο προς τα κάτω. 661 00:24:20,125 --> 00:24:24,196 Φορούσα ένα μαύρο ντέρμπι με το χείλος γυρισμένο προς τα κάτω. 662 00:24:24,262 --> 00:24:27,165 Ήταν το καπέλο μου για τη συναυλία. 663 00:24:27,232 --> 00:24:28,433 Είχα ένα Fu Manchu. 664 00:24:27,232 --> 00:24:28,433 Είχα ένα Fu Manchu. 665 00:24:32,304 --> 00:24:33,371 Ναι, ήταν διασκεδαστικό. 666 00:24:35,540 --> 00:24:38,476 Δεν μπορώ να φανταστώ σου αρέσει αυτό. 667 00:24:38,543 --> 00:24:42,347 CORP-X 5966, σκαρφαλώστε και διατηρήστε 668 00:24:38,543 --> 00:24:42,347 CORP-X 5966, σκαρφαλώστε και διατηρήστε 669 00:24:42,414 --> 00:24:48,386 1-2.000, 12.000. 670 00:24:42,414 --> 00:24:48,386 1-2.000, 12.000. 671 00:24:48,453 --> 00:24:58,163 1-2.000 Εταιρική-Χ 5966, 12er, 1.000er. 672 00:24:48,453 --> 00:24:58,163 1-2.000 Εταιρική-Χ 5966, 12er, 1.000er. 673 00:24:58,230 --> 00:25:00,165 Εντοπίζω λίγο μια στάση εκεί. 674 00:24:58,230 --> 00:25:00,165 Εντοπίζω λίγο μια στάση εκεί. 675 00:25:00,232 --> 00:25:01,566 Ίσως χρειαστεί να τον αποκαλώ τρελό. 676 00:25:05,270 --> 00:25:08,406 Μήπως αυτό φαίνεται α λίγο περιστασιακό για σένα; 677 00:25:08,473 --> 00:25:11,643 Ναι, αλλά είναι πάνω από 10.000, 678 00:25:08,473 --> 00:25:11,643 Ναι, αλλά είναι πάνω από 10.000, 679 00:25:11,710 --> 00:25:16,581 οπότε το πιλοτήριο δεν χρειάζεται να είστε αποστειρωμένοι σε αυτό το σημείο. 680 00:25:11,710 --> 00:25:16,581 οπότε το πιλοτήριο δεν χρειάζεται να είστε αποστειρωμένοι σε αυτό το σημείο. 681 00:25:16,648 --> 00:25:18,884 Η φιλοσοφία του κανόνα του στείρου πιλοτηρίου 682 00:25:18,950 --> 00:25:22,520 είναι κάτω από 10.000 πόδια, το πλήρωμα πτήσης 683 00:25:18,950 --> 00:25:22,520 είναι κάτω από 10.000 πόδια, το πλήρωμα πτήσης 684 00:25:22,587 --> 00:25:25,090 ασχολείται μόνο με τι απαιτείται 685 00:25:25,156 --> 00:25:30,128 βασικά να πετάξει το αεροπλάνο, όχι άσχετες συζητήσεις. 686 00:25:25,156 --> 00:25:30,128 να πετάξω βασικά το αεροπλάνο, όχι άσχετες συζητήσεις. 687 00:25:30,195 --> 00:25:32,197 Συνεχίζω; 688 00:25:37,269 --> 00:25:39,304 Πέρασα καλά πετάω μαζί σου. 689 00:25:39,371 --> 00:25:40,572 Ναι και εγώ. 690 00:25:39,371 --> 00:25:40,572 Ναι και εγώ. 691 00:25:40,639 --> 00:25:43,241 Απλώς σας ενημερώνω ότι. 692 00:25:43,308 --> 00:25:45,210 Πρέπει να διασκεδάσεις. 693 00:25:45,277 --> 00:25:46,044 Αυτή είναι η αλήθεια, φίλε. 694 00:25:46,111 --> 00:25:47,279 Πρέπει να διασκεδάσεις. 695 00:25:46,111 --> 00:25:47,279 Πρέπει να διασκεδάσεις. 696 00:25:47,345 --> 00:25:48,546 Πάρα πολλά από αυτά τραντάγματα παίρνουν τον εαυτό τους 697 00:25:48,613 --> 00:25:50,548 πολύ σοβαρά σε αυτή τη δουλειά. 698 00:25:50,615 --> 00:25:53,051 Έχω πετάξει με τους, και είναι χάλια, 699 00:25:50,615 --> 00:25:53,051 Έχω πετάξει με τους, και είναι χάλια, 700 00:25:53,118 --> 00:25:54,586 ένας μήνας τρομερής αγωνίας. 701 00:25:54,653 --> 00:25:56,354 Το μόνο που θέλετε να κάνετε στραγγαλίστε το τράνταγμα όταν 702 00:25:56,421 --> 00:25:58,089 φτάνεις στο έδαφος, φίλε. 703 00:25:58,156 --> 00:26:00,125 Ω. 704 00:25:58,156 --> 00:26:00,125 Ω. 705 00:26:00,191 --> 00:26:02,260 Η συνομιλία εγείρει μια μεγάλη ανησυχία 706 00:26:02,327 --> 00:26:05,563 για τους ερευνητές. 707 00:26:02,327 --> 00:26:05,563 για τους ερευνητές. 708 00:26:05,630 --> 00:26:08,233 Σίγουρα, είναι αστειευόμενος, αλλά ο καπετάνιος 709 00:26:08,300 --> 00:26:09,534 είναι ουσιαστικά ενδεικτικό όπως θέλει 710 00:26:09,601 --> 00:26:11,002 ο πρώτος αξιωματικός που συμπεριφέρθηκε. 711 00:26:09,601 --> 00:26:11,002 ο πρώτος αξιωματικός που συμπεριφέρθηκε. 712 00:26:16,007 --> 00:26:18,576 Αυτό είναι ανησυχητικό, και είναι δημιουργεί μια ανησυχητική ατμόσφαιρα. 713 00:26:16,007 --> 00:26:18,576 Αυτό είναι ανησυχητικό, και είναι δημιουργεί μια ανησυχητική ατμόσφαιρα. 714 00:26:18,643 --> 00:26:21,980 Είναι μια κακή ρύθμιση για το καπετάνιος ως προς τις προτεραιότητες. 715 00:26:25,183 --> 00:26:27,686 Εντάξει, τι ακολουθεί; 716 00:26:40,632 --> 00:26:41,599 Έλεγχος κρουαζιέρας, έλεγχος ρεύματος. 717 00:26:41,666 --> 00:26:43,034 Μπορείτε να σπρώξετε αυτό το πόδι μακριά; 718 00:26:43,101 --> 00:26:44,736 Ναί. 719 00:26:44,803 --> 00:26:47,605 Είναι σχετικά συμπαγές αεροπλάνο, 720 00:26:44,803 --> 00:26:47,605 Είναι σχετικά συμπαγές αεροπλάνο, 721 00:26:47,672 --> 00:26:51,142 και οι επιβάτες μέσα το μπροστινό μέρος του αεροπλάνου 722 00:26:51,209 --> 00:26:54,012 μπορεί μερικές φορές να βάλει τους πόδι στην περιοχή του πιλοτηρίου. 723 00:26:51,209 --> 00:26:54,012 μπορεί μερικές φορές να βάλει τους πόδι στην περιοχή του πιλοτηρίου. 724 00:26:56,681 --> 00:27:00,285 Cruise power, cruise check. 725 00:26:56,681 --> 00:27:00,285 Cruise power, cruise check. 726 00:27:00,352 --> 00:27:02,387 Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι... εσείς άνοιξε λίγο την κουρτίνα, 727 00:27:02,454 --> 00:27:04,489 και είναι σαν, φίλε. 728 00:27:02,454 --> 00:27:04,489 και είναι σαν, φίλε. 729 00:27:04,556 --> 00:27:06,257 Κάποιους, προσκαλώ τα πόδια τους ψηλά για να τα κάνουν 730 00:27:06,324 --> 00:27:09,294 πιο άνετο, αλλά καταραμένο. 731 00:27:10,762 --> 00:27:13,665 Του έριξα το βιβλίο μου επίτηδες μια φορά, σωστά 732 00:27:13,732 --> 00:27:16,134 στην κορυφή της καμάρας του ποδιού. 733 00:27:16,201 --> 00:27:17,302 Ω. 734 00:27:16,201 --> 00:27:17,302 Ω. 735 00:27:17,369 --> 00:27:18,303 Εντάξει, σταματήστε το. 736 00:27:20,171 --> 00:27:24,709 Ο καπετάνιος ξεκινάει τα δικά του έλεγχοι ισχύος κρουαζιέρας 737 00:27:20,171 --> 00:27:24,709 Ο καπετάνιος ξεκινάει τα δικά του έλεγχοι ισχύος κρουαζιέρας 738 00:27:24,776 --> 00:27:27,612 αλλά μετά διακόπτει τον εαυτό του να πει μια ιστορία 739 00:27:27,679 --> 00:27:29,147 για τον τραυματισμό ενός επιβάτη. 740 00:27:27,679 --> 00:27:29,147 για τον τραυματισμό ενός επιβάτη. 741 00:27:29,214 --> 00:27:30,615 Μμ-χμμ. 742 00:27:30,682 --> 00:27:33,451 Είναι πραγματικά ακατάλληλο. 743 00:27:33,518 --> 00:27:35,787 Η έλλειψη σεβασμού για τους επιβάτες είναι... 744 00:27:33,518 --> 00:27:35,787 Η έλλειψη σεβασμού για τους επιβάτες είναι... 745 00:27:35,854 --> 00:27:39,157 είναι εντυπωσιακή μέσα αυτή τη συνομιλία. 746 00:27:39,224 --> 00:27:39,791 Οι μοχλοί ισχύος σας. 747 00:27:39,858 --> 00:27:42,494 Ακριβώς πάνω από το πόδι του. 748 00:27:39,858 --> 00:27:42,494 Ακριβώς πάνω από το πόδι του. 749 00:27:42,560 --> 00:27:43,828 Η ισχύς ανέβηκε λίγο. 750 00:27:47,098 --> 00:27:49,300 Ο πρώτος αξιωματικός έχει να το πει δύο φορές στον καπετάνιο 751 00:27:49,367 --> 00:27:52,303 να προσαρμόσει τους μοχλούς εξουσίας του, αλλά επιμένει να λέει 752 00:27:52,370 --> 00:27:54,406 αυτή η άσχετη ιστορία. 753 00:27:58,743 --> 00:28:00,345 Εντάξει, ας πάμε δείτε αν ο πρώτος αξιωματικός 754 00:28:00,412 --> 00:28:01,479 μπορεί να τον επαναφέρει σε τροχιά. 755 00:28:04,449 --> 00:28:07,352 Το μόνο που σκέφτομαι είναι μια μπριζόλα Philly frickin 756 00:28:07,419 --> 00:28:09,821 και ένα παγωμένο τσάι. 757 00:28:09,888 --> 00:28:12,424 Καλό ακούγεται. 758 00:28:09,888 --> 00:28:12,424 Καλό ακούγεται. 759 00:28:12,490 --> 00:28:15,226 Η ισχύς κρουαζιέρας έχει ρυθμιστεί. 760 00:28:15,293 --> 00:28:20,065 Το υψόμετρο είναι 2 9er 9er 0 σετ και διασταυρώθηκε. 761 00:28:15,293 --> 00:28:20,065 Το υψόμετρο είναι 2 9er 9er 0 σετ και διασταυρώθηκε. 762 00:28:20,131 --> 00:28:22,400 Τώρα ο καπετάνιος διακόπτει τη λίστα ελέγχου τους 763 00:28:20,131 --> 00:28:22,400 Τώρα ο καπετάνιος διακόπτει τη λίστα ελέγχου τους 764 00:28:22,467 --> 00:28:24,069 για να συζητήσει τα σχέδιά του για δείπνο. 765 00:28:29,607 --> 00:28:33,378 Πώς πήρα 2 9 και 9 και 0; 766 00:28:33,445 --> 00:28:35,180 Γιατί είσαι ηλίθιος. 767 00:28:33,445 --> 00:28:35,180 Γιατί είσαι ηλίθιος. 768 00:28:35,246 --> 00:28:38,850 Θα πρέπει να είναι 2 9 ή 9 και 2. 769 00:28:38,917 --> 00:28:41,853 Δεν το θέτεις ποτέ πότε έφτασαν στον διάδρομο; 770 00:28:38,917 --> 00:28:41,853 Δεν το θέτεις ποτέ πότε έφτασαν στον διάδρομο; 771 00:28:41,920 --> 00:28:43,688 Οι ερευνητές ακούνε τον καπετάνιο 772 00:28:43,755 --> 00:28:46,458 κοροϊδεύοντας τον πρώτο αξιωματικός επιβεβαιώνοντας 773 00:28:43,755 --> 00:28:46,458 κοροϊδεύοντας τον πρώτο αξιωματικός επιβεβαιώνοντας 774 00:28:46,524 --> 00:28:48,860 τη ρύθμιση του υψομέτρου τους. 775 00:28:48,927 --> 00:28:49,561 Και έχω πάει κάθεται εδώ και ζει 776 00:28:49,627 --> 00:28:51,396 ένα ψέμα για τα τελευταία 20 λεπτά. 777 00:28:51,463 --> 00:28:54,199 Ναι, κουβάς με ψέματα. 778 00:28:51,463 --> 00:28:54,199 Ναι, κουβάς με ψέματα. 779 00:28:54,265 --> 00:28:55,600 ΕΝΤΑΞΕΙ. 780 00:28:55,667 --> 00:28:57,268 Οι καταραμένες αντλίες ώθησης είναι απενεργοποιημένες. 781 00:28:57,335 --> 00:29:01,706 Η πίεση έχει ρυθμιστεί και εξωτερικά φώτα... 782 00:28:57,335 --> 00:29:01,706 Η πίεση έχει ρυθμιστεί και εξωτερικά φώτα... 783 00:29:01,773 --> 00:29:04,442 Θυμώνεις, ψωριασμένη φλύκταινα. 784 00:29:01,773 --> 00:29:04,442 Θυμώνεις, ψωριασμένη φλύκταινα. 785 00:29:04,509 --> 00:29:06,311 ...εξωτερικεύονται. 786 00:29:06,377 --> 00:29:09,881 Η καταραμένη λίστα ελέγχου της κρουαζιέρας σας έχει τελειώσει. 787 00:29:14,185 --> 00:29:16,788 Τα αστεία του καπετάνιου έχουν εντελώς διαβρωμένη διαδικασία. 788 00:29:14,185 --> 00:29:16,788 Τα αστεία του καπετάνιου έχουν εντελώς διαβρωμένη διαδικασία. 789 00:29:16,855 --> 00:29:18,590 Ακόμα και το πρώτο ο αξιωματικός ενέδωσε 790 00:29:18,656 --> 00:29:22,627 και γύρισε το δικό του λίστα ελέγχου σε ένα αστείο. 791 00:29:18,656 --> 00:29:22,627 και γύρισε το δικό του λίστα ελέγχου σε ένα αστείο. 792 00:29:22,694 --> 00:29:25,663 Θα υπήρχε πίεση στον πρώτο αξιωματικό. 793 00:29:25,730 --> 00:29:27,765 Πηγαίνει μαζί με το αστείο. 794 00:29:27,832 --> 00:29:30,635 Αλλά ο καπετάνιος είναι ακόμα ο κυβερνήτης πιλότος, 795 00:29:27,832 --> 00:29:30,635 Αλλά ο καπετάνιος είναι ακόμα ο κυβερνήτης πιλότος, 796 00:29:30,702 --> 00:29:32,437 και πρέπει να δώσει τον τόνο. 797 00:29:32,504 --> 00:29:35,273 Υπάρχει κίνδυνος το ο πρώτος αξιωματικός δεν θα εστιάσει 798 00:29:32,504 --> 00:29:35,273 Υπάρχει κίνδυνος το ο πρώτος αξιωματικός δεν θα εστιάσει 799 00:29:35,340 --> 00:29:36,341 στον βαθμό που απαιτείται. 800 00:29:38,209 --> 00:29:40,512 Έκανε μια βλάβη μέσα τη δομή εντολής του πιλοτηρίου 801 00:29:38,209 --> 00:29:40,512 Έκανε μια βλάβη μέσα τη δομή εντολής του πιλοτηρίου 802 00:29:40,578 --> 00:29:43,581 επηρεάζουν τον πρώτο αξιωματικό ενέργειες σε μια κρίσιμη στιγμή; 803 00:29:48,453 --> 00:29:49,420 350. 804 00:29:49,487 --> 00:29:49,954 Εδώ είμαστε. 805 00:29:57,495 --> 00:29:59,497 Τι πιστεύεις; 806 00:29:57,495 --> 00:29:59,497 Τι πιστεύεις; 807 00:29:59,564 --> 00:30:02,167 Ναι, μπορούσα να δω το έδαφος εκεί. 808 00:30:02,233 --> 00:30:04,369 Ελάχιστα, ελάχιστα, ελάχιστα. 809 00:30:02,233 --> 00:30:04,369 Ελάχιστα, ελάχιστα, ελάχιστα. 810 00:30:04,435 --> 00:30:06,337 Εγώ... δεν βλέπω τίποτα. 811 00:30:06,404 --> 00:30:07,639 Ω ναι, εκεί είναι. 812 00:30:07,705 --> 00:30:08,907 Φώτα προσέγγισης στη θέα. 813 00:30:13,411 --> 00:30:14,279 Πρέπει να διασκεδάσεις. 814 00:30:16,781 --> 00:30:18,483 Πάρα πολλά από αυτά τραντάγματα παίρνουν τον εαυτό τους 815 00:30:18,550 --> 00:30:20,251 πολύ σοβαρά σε αυτή τη δουλειά. 816 00:30:22,887 --> 00:30:24,522 Πτερύγια 35. 817 00:30:24,589 --> 00:30:28,226 Το είδος της ατμόσφαιρας που έχει που έχει ρυθμιστεί νωρίτερα κάνοντας πλάκα 818 00:30:28,293 --> 00:30:30,628 άλλων πιλότων και κατασκευή διασκέδαση των επιβατών 819 00:30:28,293 --> 00:30:30,628 άλλων πιλότων και κατασκευή διασκέδαση των επιβατών 820 00:30:30,695 --> 00:30:32,197 βάζει λάθος τόνο. 821 00:30:32,263 --> 00:30:35,667 Δεν ενθαρρύνει την ο πρώτος αξιωματικός που έκανε αντίρρηση. 822 00:30:32,263 --> 00:30:35,667 Δεν ενθαρρύνει την ο πρώτος αξιωματικός που έκανε αντίρρηση. 823 00:30:35,733 --> 00:30:38,336 Όταν τα πράγματα ήταν καταρρέει, αυτός... 824 00:30:38,403 --> 00:30:40,338 θα μπορούσε να είχε πατήσει μέσα και έκανε κάτι. 825 00:30:45,810 --> 00:30:48,846 Μοιάζει με ολοκληρωμένο κατανομή στην εντολή 826 00:30:45,810 --> 00:30:48,846 Μοιάζει με ολοκληρωμένο κατανομή στην εντολή 827 00:30:48,913 --> 00:30:51,316 δομή οδήγησε σε αυτό το ατύχημα. 828 00:30:51,382 --> 00:30:53,885 Το ερώτημα είναι γιατί; 829 00:30:51,382 --> 00:30:53,885 Το ερώτημα είναι γιατί; 830 00:31:07,999 --> 00:31:11,035 Έλαβαν τους φακέλους προσωπικού τους. 831 00:31:07,999 --> 00:31:11,035 Έλαβαν τους φακέλους προσωπικού τους. 832 00:31:11,102 --> 00:31:13,271 Οι ερευνητές μελέτησαν την εκπαίδευση των πιλότων 833 00:31:13,338 --> 00:31:15,440 και προηγούμενες πτήσεις για προσδιορισμό 834 00:31:15,506 --> 00:31:19,277 εάν το πλήρωμα της πτήσης 5966 είχε ιστορικό παρέκκλισης 835 00:31:15,506 --> 00:31:19,277 εάν το πλήρωμα της πτήσης 5966 είχε ιστορικό παρέκκλισης 836 00:31:19,344 --> 00:31:22,880 από αεροπορικές διαδικασίες. 837 00:31:19,344 --> 00:31:22,880 από αεροπορικές διαδικασίες. 838 00:31:22,947 --> 00:31:27,185 Είναι πολύ σημαντικό να αποκτήσετε ένα ευρεία αίσθηση του τι έχει ο πιλότος 839 00:31:27,252 --> 00:31:28,953 όπως και από προηγούμενες πτήσεις. 840 00:31:27,252 --> 00:31:28,953 όπως και από προηγούμενες πτήσεις. 841 00:31:29,020 --> 00:31:30,822 Ποια είναι η φήμη τους; 842 00:31:30,888 --> 00:31:34,125 Έχετε κάποιο από τα προβλήματα που εμφανίζονται σε αυτό το ατύχημα 843 00:31:34,192 --> 00:31:35,960 εμφανίστηκε πριν; 844 00:31:34,192 --> 00:31:35,960 εμφανίστηκε πριν; 845 00:31:36,027 --> 00:31:39,430 Είναι αυτό ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα; 846 00:31:39,497 --> 00:31:43,835 Ο καπετάνιος έφυγε καλοπληρωμένος δουλειά για να γίνεις πιλότος, 847 00:31:39,497 --> 00:31:43,835 Ο καπετάνιος έφυγε καλοπληρωμένος δουλειά για να γίνεις πιλότος, 848 00:31:43,901 --> 00:31:49,040 πολλές ώρες, πέρασε όλους τους ελέγχους. 849 00:31:43,901 --> 00:31:49,040 πολλές ώρες, πέρασε όλους τους ελέγχους. 850 00:31:49,107 --> 00:31:53,077 Είχε ετοιμάσει μια συνέντευξη σε συνεργασία με μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία. 851 00:31:49,107 --> 00:31:53,077 Είχε ετοιμάσει μια συνέντευξη σε συνεργασία με μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία. 852 00:31:53,144 --> 00:31:56,147 Έχετε ένα... ένας ικανός πιλότος που είναι αφοσιωμένος 853 00:31:56,214 --> 00:31:59,951 στην αεροπορία που εγκατέλειψε ένα... μια δουλειά στον κλάδο των υπολογιστών που 854 00:31:56,214 --> 00:31:59,951 στην αεροπορία που εγκατέλειψε ένα... μια δουλειά στον κλάδο των υπολογιστών που 855 00:32:00,018 --> 00:32:02,253 πληρώθηκε πολλές φορές ως πολλά χρήματα γιατί αυτός 856 00:32:02,320 --> 00:32:04,255 ήθελε να γίνει πιλότος. 857 00:32:04,322 --> 00:32:07,458 Ο πρώτος αξιωματικός ελέγχει επίσης, 10 χρόνια εμπειρία, τσιριχτός 858 00:32:07,525 --> 00:32:09,060 καθαρό αρχείο, χωρίς περιστατικά. 859 00:32:15,700 --> 00:32:20,338 Αστειεύονταν ένα πανηγύρι λίγο, σχεδόν γροθιά μεθυσμένος. 860 00:32:15,700 --> 00:32:20,338 Αστειεύονταν ένα πανηγύρι λίγο, σχεδόν γροθιά μεθυσμένος. 861 00:32:20,405 --> 00:32:21,973 Πιστεύετε ότι μπορούν έχουν κουραστεί υπερβολικά; 862 00:32:27,045 --> 00:32:29,147 Η κούραση μπορεί επηρεάζουν πολύ την απόδοση. 863 00:32:27,045 --> 00:32:29,147 Η κούραση μπορεί επηρεάζουν πολύ την απόδοση. 864 00:32:29,213 --> 00:32:34,185 Γίνεσαι πιο κουρασμένος, και όλα α ξαφνικά, το επίπεδο ακρίβειάς σας 865 00:32:34,252 --> 00:32:36,654 μπορεί να κατηφορίσει. 866 00:32:34,252 --> 00:32:36,654 μπορεί να κατηφορίσει. 867 00:32:36,721 --> 00:32:39,524 Η ομάδα στρέφεται προς άλλους πιλότους Corporate Airlines 868 00:32:39,590 --> 00:32:41,159 για περισσότερες πληροφορίες για το πλήρωμα. 869 00:32:39,590 --> 00:32:41,159 για περισσότερες πληροφορίες για το πλήρωμα. 870 00:32:47,732 --> 00:32:48,800 Γεια. 871 00:32:48,866 --> 00:32:52,403 Είδατε κάποιο ασυνήθιστο συμπεριφορά από αυτούς τους πιλότους που 872 00:32:48,866 --> 00:32:52,403 Είδατε κάποιο ασυνήθιστο συμπεριφορά από αυτούς τους πιλότους που 873 00:32:52,470 --> 00:32:54,439 θα πρότεινε ότι ήταν κουρασμένοι; 874 00:32:54,505 --> 00:32:57,041 Στην πραγματικότητα, καπετάνιε Ο Sasse προσπάθησε 875 00:32:57,108 --> 00:32:58,309 να πάρω έναν υπνάκο εδώ στο σαλόνι του πιλότου 876 00:32:57,108 --> 00:32:58,309 να πάρω έναν υπνάκο εδώ στο σαλόνι του πιλότου 877 00:32:58,376 --> 00:32:59,444 πριν την πτήση. 878 00:33:02,013 --> 00:33:04,949 Σημείωσαν ότι είναι 6 πόδια 4, πολύ ψηλός, 879 00:33:02,013 --> 00:33:04,949 Σημείωσαν ότι είναι 6 πόδια 4, πολύ ψηλός, 880 00:33:05,016 --> 00:33:06,918 και ο καναπές ήταν στην πραγματικότητα αρκετά μικρό. 881 00:33:06,984 --> 00:33:09,554 Δεν ταίριαζε πολύ πάνω του, οπότε δεν μπορούσε 882 00:33:09,620 --> 00:33:12,256 ήταν ιδανικά για ύπνο. 883 00:33:09,620 --> 00:33:12,256 ήταν ιδανικά για ύπνο. 884 00:33:12,323 --> 00:33:15,059 Οποιαδήποτε ιδέα πώς πολύ καιρό κοιμόταν; 885 00:33:15,126 --> 00:33:15,993 Ίσως μια ώρα. 886 00:33:19,097 --> 00:33:20,932 Σας ευχαριστώ. 887 00:33:20,998 --> 00:33:27,572 Η κούραση είναι ύπουλη στο ότι παίρνετε μια αύξηση 888 00:33:20,998 --> 00:33:27,572 Η κούραση είναι ύπουλη στο ότι παίρνετε μια αύξηση 889 00:33:27,638 --> 00:33:31,309 υποβάθμιση της απόδοσης μια φορά είσαι 890 00:33:27,638 --> 00:33:31,309 υποβάθμιση της απόδοσης μια φορά είσαι 891 00:33:31,376 --> 00:33:35,613 σε υψηλότερο επίπεδο κόπωσης και μείωση της απόδοσης. 892 00:33:31,376 --> 00:33:35,613 σε υψηλότερο επίπεδο κόπωσης και μείωση της απόδοσης. 893 00:33:35,680 --> 00:33:38,216 Μπορεί να μοιάζει κάπως με το αλκοόλ. 894 00:33:40,685 --> 00:33:43,488 Αυτά είναι τα κλασικά σημάδια κόπωσης. 895 00:33:43,554 --> 00:33:44,956 Αυτό είναι αυτό που ψάχνουμε. 896 00:33:46,257 --> 00:33:49,193 Όταν έχω περίπτωση που συνεπάγεται κόπωση, 897 00:33:46,257 --> 00:33:49,193 Όταν έχω περίπτωση που συνεπάγεται κόπωση, 898 00:33:49,260 --> 00:33:53,064 Επιστρέφω στο πιλοτήριο ηχογράφηση φωνής ξανά για να δείτε, 899 00:33:49,260 --> 00:33:53,064 Επιστρέφω στο πιλοτήριο ηχογράφηση φωνής ξανά για να δείτε, 900 00:33:53,131 --> 00:33:54,031 ακούγονταν κουρασμένοι; 901 00:33:56,434 --> 00:33:57,568 Να κάτι. 902 00:34:00,638 --> 00:34:03,141 Ορατότητα 4, ομίχλη. 903 00:34:03,207 --> 00:34:06,511 Κατάσταση ουρανού, συννεφιά, 300. 904 00:34:03,207 --> 00:34:06,511 Κατάσταση ουρανού, συννεφιά, 300. 905 00:34:06,577 --> 00:34:08,279 Ένα αυτοματοποιημένο ενημέρωση καιρού 906 00:34:08,346 --> 00:34:12,250 ειδοποιεί τους πιλότους του κακή ορατότητα στο Kirksville. 907 00:34:08,346 --> 00:34:12,250 ειδοποιεί τους πιλότους του κακή ορατότητα στο Kirksville. 908 00:34:14,085 --> 00:34:17,155 Δεν μπαίνουμε μέσα. 909 00:34:14,085 --> 00:34:17,155 Δεν μπαίνουμε μέσα. 910 00:34:17,221 --> 00:34:19,023 Χάλια. 911 00:34:19,090 --> 00:34:20,425 Πάμε σε όλο αυτό τον καταραμένο δρόμο. 912 00:34:24,362 --> 00:34:25,496 Ας το δοκιμάσουμε. 913 00:34:25,563 --> 00:34:27,331 Ναι, θα το δοκιμάσουμε. 914 00:34:27,398 --> 00:34:30,535 Δεν θέλω να έρθω μέχρι τέλους εδώ έξω για τίποτα απόψε. 915 00:34:27,398 --> 00:34:30,535 Δεν θέλω να έρθω μέχρι τέλους εδώ έξω για τίποτα απόψε. 916 00:34:30,601 --> 00:34:33,070 Ούτε καν έχουν πάρει στην κακοκαιρία ακόμα, 917 00:34:33,137 --> 00:34:35,273 και του καπετάνιου αποφασισμένος να προσγειωθεί σε αυτό. 918 00:34:33,137 --> 00:34:35,273 και του καπετάνιου αποφασισμένος να προσγειωθεί σε αυτό. 919 00:34:35,339 --> 00:34:36,541 Ναι. 920 00:34:36,607 --> 00:34:38,075 Είναι προσηλωμένος στην προσγείωση. 921 00:34:45,683 --> 00:34:47,785 Δεν ήταν μια εύκολη μέρα εργασίας, 922 00:34:45,683 --> 00:34:47,785 Δεν ήταν μια εύκολη μέρα εργασίας, 923 00:34:47,852 --> 00:34:52,056 και έτσι είναι μάλλον φτάνοντας προς το τέλος 924 00:34:52,123 --> 00:34:54,625 από, όπως, θα θέλαμε να περάστε αυτή την πτήση. 925 00:34:52,123 --> 00:34:54,625 από, όπως, θα θέλαμε να περάστε αυτή την πτήση. 926 00:34:56,294 --> 00:35:00,064 Αλλά υπάρχουν περισσότερα από απλά η καθήλωση γίνεται εδώ. 927 00:34:56,294 --> 00:35:00,064 Αλλά υπάρχουν περισσότερα από απλά η καθήλωση γίνεται εδώ. 928 00:35:00,131 --> 00:35:01,666 οι πιλότοι η συζήτηση παρέχει 929 00:35:01,732 --> 00:35:03,568 περισσότερες ενδείξεις κόπωσης. 930 00:35:06,437 --> 00:35:08,172 Όταν το μάθουν ο καιρός είναι κακός, 931 00:35:08,239 --> 00:35:10,475 ο καπετάνιος πρέπει να είναι μιλώντας για επιλογές 932 00:35:08,239 --> 00:35:10,475 ο καπετάνιος πρέπει να είναι μιλώντας για επιλογές 933 00:35:10,541 --> 00:35:12,276 εκτός από την προσγείωση. 934 00:35:12,343 --> 00:35:14,812 Λοιπόν, έχει την ευκαιρία για να συζητήσουμε τώρα τις επιλογές. 935 00:35:14,879 --> 00:35:15,746 Τι κάνει; 936 00:35:19,784 --> 00:35:22,820 Θα είμαι τόσο χαρούμενος όταν έχουμε ILS. 937 00:35:19,784 --> 00:35:22,820 Θα είμαι τόσο χαρούμενος όταν έχουμε ILS. 938 00:35:22,887 --> 00:35:26,190 Η επόμενη δουλειά, παντού πάμε, θα έχουμε ILS. 939 00:35:26,257 --> 00:35:27,525 Ναι. 940 00:35:27,592 --> 00:35:28,826 Ο καπετάνιος παραπονιέται για όχι 941 00:35:27,592 --> 00:35:28,826 Ο καπετάνιος παραπονιέται για όχι 942 00:35:28,893 --> 00:35:31,329 έχοντας αυτοματοποιημένη προσγείωση βοήθεια, ένα ILS, 943 00:35:31,395 --> 00:35:32,430 στο αεροδρόμιο. 944 00:35:35,132 --> 00:35:38,436 Οι μόνες επιλογές που μιλάει είναι οι μελλοντικές προοπτικές εργασίας. 945 00:35:38,503 --> 00:35:42,139 Αντί να συζητάμε επιλογές εάν δεν μπορούν να προσγειωθούν, 946 00:35:38,503 --> 00:35:42,139 Αντί να συζητάμε επιλογές εάν δεν μπορούν να προσγειωθούν, 947 00:35:42,206 --> 00:35:44,675 ο καπετάνιος μιλάει για τις φιλοδοξίες του 948 00:35:44,742 --> 00:35:46,177 πτήση για μεγαλύτερη εταιρεία. 949 00:35:49,247 --> 00:35:49,814 Μπαίνουμε στα χάλια. 950 00:35:52,750 --> 00:35:55,353 Κοίτα, είναι τόσο απόκοσμο και ανατριχιαστικό. 951 00:35:55,419 --> 00:35:56,454 Ωχ! 952 00:35:59,290 --> 00:36:02,760 10 λεπτά νωρίτερα, είναι αναστατωμένος για την κακοκαιρία, 953 00:36:02,827 --> 00:36:06,297 αλλά όταν είναι πραγματικά μέσα αυτό, κάνουν αστεία. 954 00:36:02,827 --> 00:36:06,297 αλλά όταν είναι πραγματικά μέσα αυτό, κάνουν αστεία. 955 00:36:06,364 --> 00:36:08,699 Το πλήρωμα δεν είναι ανταποκρίνεται αρκετά γρήγορα 956 00:36:08,766 --> 00:36:09,600 στη μεταβαλλόμενη κατάσταση. 957 00:36:12,470 --> 00:36:14,772 Αυτό μπορεί να είναι σημάδι κούρασης. 958 00:36:14,839 --> 00:36:17,108 Οι άνθρωποι αρχίζουν να ζαλίζονται και είναι 959 00:36:14,839 --> 00:36:17,108 Οι άνθρωποι αρχίζουν να ζαλίζονται και είναι 960 00:36:17,174 --> 00:36:20,444 όχι αρκετά κρίσιμο ή... ή... ή αρκετά προσεκτικός 961 00:36:20,511 --> 00:36:21,612 της συμπεριφοράς τους. 962 00:36:23,948 --> 00:36:26,517 Μετά από αυτό, δεν το κάνουν συζητήστε τον καιρό 963 00:36:26,584 --> 00:36:32,123 πάλι για τρία λεπτά. 964 00:36:26,584 --> 00:36:32,123 πάλι για τρία λεπτά. 965 00:36:32,189 --> 00:36:34,191 Πώς είναι το Kirksville κοιτάζω κατά καιρούς; 966 00:36:38,329 --> 00:36:40,431 Η ορατότητα είναι τρία μίλια. 967 00:36:38,329 --> 00:36:40,431 Η ορατότητα είναι τρία μίλια. 968 00:36:40,498 --> 00:36:43,801 Κατάσταση του ουρανού συννεφιά, 300. 969 00:36:43,868 --> 00:36:48,272 Ακόμα συννεφιά έως 300 πόδια. 970 00:36:43,868 --> 00:36:48,272 Ακόμα συννεφιά έως 300 πόδια. 971 00:36:50,675 --> 00:36:52,176 Και όταν κάνουν ξανά έλεγχο, η ορατότητα είναι ακόμα κακή, 972 00:36:52,243 --> 00:36:56,247 και δεν συζητούν επιλογές εκτός από την προσγείωση. 973 00:36:52,243 --> 00:36:56,247 και δεν συζητούν επιλογές εκτός από την προσγείωση. 974 00:36:56,314 --> 00:36:58,182 Ανακαλύπτουν ότι το πλήρωμα 975 00:36:58,249 --> 00:37:01,218 αγνόησε πολλές προειδοποιήσεις σχετικά με προϋποθέσεις για την προσέγγιση. 976 00:36:58,249 --> 00:37:01,218 αγνόησε πολλές προειδοποιήσεις σχετικά με προϋποθέσεις για την προσέγγιση. 977 00:37:03,588 --> 00:37:06,857 Στην κούραση δεν απαντάς σε προειδοποιήσεις, που υπάρχουν 978 00:37:03,588 --> 00:37:06,857 Στην κούραση δεν απαντάς σε προειδοποιήσεις, που υπάρχουν 979 00:37:06,924 --> 00:37:08,492 προειδοποιεί ότι αυτό δεν λειτουργεί, 980 00:37:08,559 --> 00:37:10,595 αλλά ότι είσαι αργός να απαντήσει σε αυτό. 981 00:37:08,559 --> 00:37:10,595 αλλά ότι είσαι αργός να απαντήσει σε αυτό. 982 00:37:10,661 --> 00:37:11,696 Λείπει μόνο ένα κομμάτι. 983 00:37:15,566 --> 00:37:17,568 Το έχεις ήδη. 984 00:37:15,566 --> 00:37:17,568 Το έχεις ήδη. 985 00:37:17,635 --> 00:37:20,805 Η επικίνδυνη απόφαση είναι να προσπαθήσεις να προσγειωθούν όταν δεν μπορούν να αποφασίσουν 986 00:37:20,871 --> 00:37:22,807 αν μπορούν να δουν τον διάδρομο. 987 00:37:20,871 --> 00:37:22,807 αν μπορούν να δουν τον διάδρομο. 988 00:37:22,873 --> 00:37:24,342 Ναι, θα μπορούσα δείτε το έδαφος εκεί. 989 00:37:24,408 --> 00:37:27,445 Ελάχιστα, ελάχιστα, ελάχιστα. 990 00:37:27,511 --> 00:37:29,180 Εγώ... δεν βλέπω τίποτα. 991 00:37:27,511 --> 00:37:29,180 Εγώ... δεν βλέπω τίποτα. 992 00:37:29,246 --> 00:37:30,615 Ω ναι, εκεί είναι. 993 00:37:30,681 --> 00:37:31,949 Φώτα προσέγγισης στη θέα. 994 00:37:32,016 --> 00:37:33,718 Είναι ένα απόφαση των πιλότων 995 00:37:33,784 --> 00:37:36,420 μετανιώνω σχεδόν αμέσως. 996 00:37:33,784 --> 00:37:36,420 μετανιώνω σχεδόν αμέσως. 997 00:37:36,487 --> 00:37:37,555 Πτερύγια 35. 998 00:37:39,757 --> 00:37:40,324 Όχι! 999 00:37:39,757 --> 00:37:40,324 Όχι! 1000 00:37:40,391 --> 00:37:41,459 Όχι! 1001 00:37:41,525 --> 00:37:43,260 Δέντρα! 1002 00:37:43,327 --> 00:37:45,830 Οι ερευνητές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η κόπωση 1003 00:37:45,896 --> 00:37:48,899 έπαιξε σημαντικό ρόλο σε η συντριβή της πτήσης 5966. 1004 00:37:45,896 --> 00:37:48,899 έπαιξε σημαντικό ρόλο σε η συντριβή της πτήσης 5966. 1005 00:37:49,333 --> 00:37:50,668 ...δείτε την πασαρέλα. 1006 00:37:50,735 --> 00:37:52,303 Άρα προσηλώνονται στην προσγείωση. 1007 00:37:50,735 --> 00:37:52,303 Άρα προσηλώνονται στην προσγείωση. 1008 00:37:52,370 --> 00:37:53,371 Α-χα. 1009 00:37:53,437 --> 00:37:54,705 Δικαίωμα; 1010 00:37:54,772 --> 00:37:57,308 Δεν θεωρούν κανένα από τις άλλες επιλογές, 1011 00:37:57,375 --> 00:37:59,477 και κάνουν το ριψοκίνδυνο απόφαση να προσγειωθεί ούτως ή άλλως. 1012 00:37:57,375 --> 00:37:59,477 και κάνουν το ριψοκίνδυνο απόφαση να προσγειωθεί ούτως ή άλλως. 1013 00:37:59,543 --> 00:38:00,878 Μμ-χμμ. 1014 00:38:00,945 --> 00:38:02,847 Όλα τα σημάδια είναι εκεί. 1015 00:38:02,913 --> 00:38:06,917 Εγώ προσωπικά το νιώθω η κούραση είναι η μεγαλύτερη 1016 00:38:02,913 --> 00:38:06,917 Εγώ προσωπικά το νιώθω η κούραση είναι η μεγαλύτερη 1017 00:38:06,984 --> 00:38:09,520 ανθρώπινη απόδοση περιοχή που μπορούμε 1018 00:38:09,587 --> 00:38:11,822 διεύθυνση ως αν βιομηχανία για την πρόληψη 1019 00:38:09,587 --> 00:38:11,822 διεύθυνση ως αν βιομηχανία για την πρόληψη 1020 00:38:11,889 --> 00:38:13,357 ατυχήματα να συμβούν. 1021 00:38:13,424 --> 00:38:15,826 Δεν είναι πάντα προφανές όταν κάποιος είναι κουρασμένος, 1022 00:38:15,893 --> 00:38:17,995 και δεν τους είναι προφανές. 1023 00:38:15,893 --> 00:38:17,995 και δεν τους είναι προφανές. 1024 00:38:18,062 --> 00:38:20,831 Αυτά τα επιστημονικά στοιχεία είναι ότι οι άνθρωποι τυπικά 1025 00:38:20,898 --> 00:38:22,833 υποδηλώνουν πόσο κουρασμένοι είναι. 1026 00:38:20,898 --> 00:38:22,833 υποδηλώνουν πόσο κουρασμένοι είναι. 1027 00:38:32,309 --> 00:38:34,979 πριν την πτήση του ατυχήματος; 1028 00:38:35,046 --> 00:38:37,348 Οι ερευνητές αναλύουν το καθήκον των πιλότων 1029 00:38:35,046 --> 00:38:37,348 Οι ερευνητές αναλύουν το καθήκον των πιλότων 1030 00:38:37,415 --> 00:38:38,849 ώρες πριν από την πτήση. 1031 00:38:41,419 --> 00:38:42,987 Για να μελετήσετε την κούραση, 1032 00:38:43,054 --> 00:38:45,289 κοιτάμε το πρόσωπο είναι να πάρει την ποσότητα του ύπνου 1033 00:38:43,054 --> 00:38:45,289 κοιτάμε το πρόσωπο είναι να πάρει την ποσότητα του ύπνου 1034 00:38:45,356 --> 00:38:46,857 που παίρνουν κανονικά. 1035 00:38:46,924 --> 00:38:50,127 Κοιτάμε πόσο καιρό ήταν ξύπνιοι. 1036 00:38:46,924 --> 00:38:50,127 Κοιτάμε πόσο καιρό ήταν ξύπνιοι. 1037 00:38:50,194 --> 00:38:52,463 Κοιτάμε την ώρα της ημέρας. 1038 00:38:52,530 --> 00:38:54,432 Αυτά είναι επιστημονικά δούλεψε, 1039 00:38:54,498 --> 00:38:57,601 και μπορούμε να πάρουμε ένα ιδέα από αυτό. 1040 00:38:54,498 --> 00:38:57,601 και μπορούμε να πάρουμε ένα ιδέα από αυτό. 1041 00:38:57,668 --> 00:39:00,371 Το βράδυ της πτήσης, αυτοί είχε δουλέψει τρεις μέρες συνεχόμενα. 1042 00:39:00,438 --> 00:39:01,505 Αυτό θα σε κουράσει. 1043 00:39:00,438 --> 00:39:01,505 Αυτό θα σε κουράσει. 1044 00:39:01,572 --> 00:39:03,274 Ναι, αυτοί είχε επτάμισι 1045 00:39:03,340 --> 00:39:06,844 ώρες διαθέσιμου χρόνου ανάπαυσης το βράδυ πριν από την πτήση. 1046 00:39:06,911 --> 00:39:09,547 Εκείνη την ημέρα, πέταξαν έξι πτήσεις, μία ώρα η καθεμία, 1047 00:39:06,911 --> 00:39:09,547 Εκείνη την ημέρα, πέταξαν έξι πτήσεις, μία ώρα η καθεμία, 1048 00:39:09,613 --> 00:39:13,017 και ήταν σε λειτουργία υπηρεσία για 14 ώρες 1049 00:39:13,084 --> 00:39:15,886 ευθεία έναρξη στις 5:45 π.μ. 1050 00:39:13,084 --> 00:39:15,886 ευθεία έναρξη στις 5:45 π.μ. 1051 00:39:15,953 --> 00:39:19,190 Η ομάδα ανακαλύπτει ότι το πλήρωμα της πτήσης 5966 1052 00:39:19,256 --> 00:39:23,160 δούλεψε μια εξαιρετικά μεγάλη μέρα πριν την πτήση του ατυχήματος. 1053 00:39:19,256 --> 00:39:23,160 δούλεψε μια εξαιρετικά μεγάλη μέρα πριν την πτήση του ατυχήματος. 1054 00:39:24,695 --> 00:39:27,531 Η ημέρα του το ατύχημα ήταν πολύ απασχολημένο. 1055 00:39:24,695 --> 00:39:27,531 Η ημέρα του το ατύχημα ήταν πολύ απασχολημένο. 1056 00:39:27,598 --> 00:39:29,633 Έπρεπε να σηκωθούν 4:00 το πρωί. 1057 00:39:29,700 --> 00:39:32,002 Η πρώτη τους πτήση ήταν γύρω στις 5:00 το πρωί. 1058 00:39:29,700 --> 00:39:32,002 Η πρώτη τους πτήση ήταν γύρω στις 5:00 το πρωί. 1059 00:39:32,069 --> 00:39:34,872 Ήταν αρχικά προγραμματισμένες για οκτώ πτήσεις, 1060 00:39:34,939 --> 00:39:37,408 και θα ήταν σε υπηρεσία για περίπου 14 ώρες. 1061 00:39:34,939 --> 00:39:37,408 και θα ήταν σε υπηρεσία για περίπου 14 ώρες. 1062 00:39:37,475 --> 00:39:40,478 Είναι... είναι... είναι αρκετά μεγάλη μέρα. 1063 00:39:40,544 --> 00:39:43,147 Άρα ήταν ένα εξαιρετικά μεγάλη μέρα, 1064 00:39:43,214 --> 00:39:48,152 όχι αρκετή ξεκούραση, προσθέστε σε αυτό, αεροπλάνο χωρίς αυτόματο πιλότο. 1065 00:39:43,214 --> 00:39:48,152 όχι αρκετή ξεκούραση, προσθέστε σε αυτό, αεροπλάνο χωρίς αυτόματο πιλότο. 1066 00:39:48,219 --> 00:39:50,454 Τι προβλέπουν οι κανονισμοί της FAA έχω να πω για την εργασία 1067 00:39:48,219 --> 00:39:50,454 Τι προβλέπουν οι κανονισμοί της FAA έχω να πω για την εργασία 1068 00:39:50,521 --> 00:39:53,190 σε αυτές τις συνθήκες; 1069 00:39:53,257 --> 00:39:55,392 Ήταν οι πιλότοι φτιαγμένα να δουλεύουν πάρα πολλά 1070 00:39:53,257 --> 00:39:55,392 Ήταν οι πιλότοι φτιαγμένα να δουλεύουν πάρα πολλά 1071 00:39:55,459 --> 00:39:57,595 ώρες χωρίς επαρκή ανάπαυση; 1072 00:40:02,066 --> 00:40:03,167 Ελέγξτε αυτό. 1073 00:40:03,234 --> 00:40:06,170 Οι πιλότοι δεν μπορούν να πετάξουν περισσότερο από οκτώ ώρες πτήσης την ημέρα, 1074 00:40:06,237 --> 00:40:08,906 αλλά αυτό είναι. 1075 00:40:06,237 --> 00:40:08,906 αλλά αυτό είναι. 1076 00:40:08,973 --> 00:40:12,376 πέταξα εκείνες τις μέρες, και είχατε μέγιστο αριθμό 1077 00:40:12,443 --> 00:40:13,978 των ωρών πτήσης σε μια ημέρα. 1078 00:40:12,443 --> 00:40:13,978 των ωρών πτήσης σε μια ημέρα. 1079 00:40:14,044 --> 00:40:16,680 Αλλά ο αριθμός του καθήκοντος ώρες και την ώρα της ημέρας 1080 00:40:16,747 --> 00:40:18,916 δεν ελήφθη καν υπόψη. 1081 00:40:18,983 --> 00:40:21,519 Δεν υπάρχουν δεδομένα εκεί έξω αυτό λέει ότι δεν είναι ασφαλές να πετάξεις 1082 00:40:18,983 --> 00:40:21,519 Δεν υπάρχουν δεδομένα εκεί έξω αυτό λέει ότι δεν είναι ασφαλές να πετάξεις 1083 00:40:21,585 --> 00:40:22,987 αν έχεις ξυπνήσει τόσο καιρό; 1084 00:40:31,162 --> 00:40:34,632 Μελέτη του 2003 στοιχείων από 55 ατυχήματα 1085 00:40:31,162 --> 00:40:34,632 Μελέτη του 2003 στοιχείων από 55 ατυχήματα 1086 00:40:34,698 --> 00:40:38,402 κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι πιλότοι που δούλεψε 13 ή περισσότερες ώρες υπηρεσίας 1087 00:40:34,698 --> 00:40:38,402 κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι πιλότοι που δούλεψε 13 ή περισσότερες ώρες υπηρεσίας 1088 00:40:38,469 --> 00:40:40,604 είχε ποσοστό ατυχημάτων αρκετές φορές υψηλότερα 1089 00:40:40,671 --> 00:40:42,673 από εκείνες που εργάζονται μικρότερες ημέρες. 1090 00:40:47,645 --> 00:40:52,383 Γιατί δεν είναι αυτές οι πληροφορίες αντικατοπτρίζεται στους κανονισμούς; 1091 00:40:47,645 --> 00:40:52,383 Γιατί δεν είναι αυτές οι πληροφορίες αντικατοπτρίζεται στους κανονισμούς; 1092 00:40:52,449 --> 00:40:54,952 Αυτό μπορεί να έχει κάτι να κάνει με αυτό. 1093 00:40:55,019 --> 00:40:56,954 Οι ερευνητές ανακαλύπτουν τον λόγο 1094 00:40:55,019 --> 00:40:56,954 Οι ερευνητές ανακαλύπτουν τον λόγο 1095 00:40:57,021 --> 00:41:00,224 γιατί το υπόλοιπο της FAA και οι κανονισμοί καθηκόντων όχι 1096 00:41:00,291 --> 00:41:03,093 αντικατοπτρίζουν τις τελευταίες έρευνες. 1097 00:41:00,291 --> 00:41:03,093 αντικατοπτρίζουν τις τελευταίες έρευνες. 1098 00:41:03,160 --> 00:41:06,564 Τελευταία φορά αυτά οι κανονισμοί ενημερώθηκαν... 1099 00:41:06,630 --> 00:41:11,602 1964. 1100 00:41:06,630 --> 00:41:11,602 1964. 1101 00:41:11,669 --> 00:41:14,171 Είχες ένα αφοσιωμένος και πολύ ικανός 1102 00:41:11,669 --> 00:41:14,171 Είχες ένα αφοσιωμένος και πολύ ικανός 1103 00:41:14,238 --> 00:41:15,606 πλήρωμα. 1104 00:41:15,673 --> 00:41:19,977 Είχες μια εταιρεία που ήταν προσπαθώντας να κάνει καλή δουλειά. 1105 00:41:15,673 --> 00:41:19,977 Είχες μια εταιρεία που ήταν προσπαθώντας να κάνει καλή δουλειά. 1106 00:41:20,044 --> 00:41:23,013 Πραγματικά, οι κανονισμοί έπρεπε να ενημερωθεί 1107 00:41:23,080 --> 00:41:25,616 σύμφωνα με επιστημονικές αρχές 1108 00:41:23,080 --> 00:41:25,616 σύμφωνα με επιστημονικές αρχές 1109 00:41:25,683 --> 00:41:29,620 να βελτιώσει το ασφάλεια για όλους. 1110 00:41:29,687 --> 00:41:32,122 Η ομάδα έχει πλέον μια ολοκληρωμένη εικόνα 1111 00:41:29,687 --> 00:41:32,122 Η ομάδα έχει πλέον μια ολοκληρωμένη εικόνα 1112 00:41:32,189 --> 00:41:36,260 του ατυχήματος της Εταιρικής Πτήση 5966 αεροπορικών εταιρειών. 1113 00:41:38,262 --> 00:41:42,199 Στο τέλος ενός 14ωρου ημέρα, δύο κουρασμένοι πιλότοι 1114 00:41:42,266 --> 00:41:46,136 επιχειρήστε μια τελική προσγείωση σε δύσκολες συνθήκες. 1115 00:41:42,266 --> 00:41:46,136 επιχειρήστε μια τελική προσγείωση σε δύσκολες συνθήκες. 1116 00:41:46,203 --> 00:41:49,139 Ένιωσα ένα ασφυκτικό συναίσθημα κάθε φορά που το βλέπω. 1117 00:41:51,375 --> 00:41:53,444 πνίγομαι! 1118 00:41:53,510 --> 00:41:57,181 Ο καπετάνιος αστειεύεται και casual τόνος στο πιλοτήριο 1119 00:41:53,510 --> 00:41:57,181 Ο καπετάνιος αστειεύεται και casual τόνος στο πιλοτήριο 1120 00:41:57,248 --> 00:41:59,483 υπονομεύει την εντολή δομή μεταξύ του 1121 00:41:59,550 --> 00:42:02,152 και ο πρώτος αξιωματικός. 1122 00:41:59,550 --> 00:42:02,152 και ο πρώτος αξιωματικός. 1123 00:42:02,219 --> 00:42:03,454 Πρέπει να διασκεδάσεις. 1124 00:42:03,520 --> 00:42:04,488 Αυτή είναι η αλήθεια, φίλε. 1125 00:42:04,555 --> 00:42:05,789 Πρέπει να διασκεδάσεις. 1126 00:42:05,856 --> 00:42:07,191 Πάρα πολλά από αυτά τραντάγματα παίρνουν τον εαυτό τους 1127 00:42:07,258 --> 00:42:09,226 πολύ σοβαρά σε αυτή τη δουλειά. 1128 00:42:07,258 --> 00:42:09,226 πολύ σοβαρά σε αυτή τη δουλειά. 1129 00:42:09,293 --> 00:42:12,029 οι πιλότοι οι ρόλοι καταρρέουν τόσο πολύ 1130 00:42:12,096 --> 00:42:15,399 ότι στο κρίσιμο 23 δευτερόλεπτα πριν τη συντριβή, 1131 00:42:12,096 --> 00:42:15,399 ότι στο κρίσιμο 23 δευτερόλεπτα πριν τη συντριβή, 1132 00:42:15,466 --> 00:42:18,469 κανένας από τους δύο κάνει τη δουλειά του. 1133 00:42:18,535 --> 00:42:20,037 Τι πιστεύετε λοιπόν; 1134 00:42:18,535 --> 00:42:20,037 Τι πιστεύετε λοιπόν; 1135 00:42:20,104 --> 00:42:21,672 Ο καπετάνιος αγνοεί το πρωτόκολλο και παίρνει 1136 00:42:21,739 --> 00:42:23,507 τα μάτια του από τα όργανα του. 1137 00:42:23,574 --> 00:42:26,477 Ναι, βλέπω το έδαφος εκεί. 1138 00:42:23,574 --> 00:42:26,477 Ναι, βλέπω το έδαφος εκεί. 1139 00:42:26,543 --> 00:42:29,113 Εγώ... δεν βλέπω τίποτα. 1140 00:42:29,179 --> 00:42:33,250 Και το πρώτο ο αξιωματικός δεν τον προκαλεί. 1141 00:42:29,179 --> 00:42:33,250 Και το πρώτο ο αξιωματικός δεν τον προκαλεί. 1142 00:42:33,317 --> 00:42:35,085 Πτερύγια 35. 1143 00:42:35,152 --> 00:42:37,488 οι πιλότοι πιθανότατα συνέβαλε η κόπωση 1144 00:42:35,152 --> 00:42:37,488 οι πιλότοι πιθανότατα συνέβαλε η κόπωση 1145 00:42:37,554 --> 00:42:39,556 σε κακή απόφαση καθιστώντας και μοιραία 1146 00:42:39,623 --> 00:42:42,159 ενασχόληση με την προσγείωση. 1147 00:42:42,226 --> 00:42:43,193 Όχι! 1148 00:42:43,260 --> 00:42:44,094 Όχι! 1149 00:42:43,260 --> 00:42:44,094 Όχι! 1150 00:42:44,161 --> 00:42:44,662 Δέντρα! 1151 00:42:48,232 --> 00:42:49,366 Όχι! Στάση! 1152 00:42:48,232 --> 00:42:49,366 Όχι! Στάση! 1153 00:42:49,433 --> 00:42:50,334 Θεέ μου! 1154 00:42:50,401 --> 00:42:52,503 Ω ιερό χάλι! 1155 00:43:04,415 --> 00:43:08,385 Το NTSB συνιστά μια γενική επισκευή της πτήσης της FAA 1156 00:43:04,415 --> 00:43:08,385 Το NTSB συνιστά μια γενική επισκευή της πτήσης της FAA 1157 00:43:08,452 --> 00:43:12,289 και κανονισμοί χρόνου υπηρεσίας να εξετάστε στοιχεία όπως το μήκος 1158 00:43:12,356 --> 00:43:16,527 ημέρας υπηρεσίας, ώρα έναρξης, φόρτο εργασίας και άλλους παράγοντες 1159 00:43:12,356 --> 00:43:16,527 ημέρας υπηρεσίας, ώρα έναρξης, φόρτο εργασίας και άλλους παράγοντες 1160 00:43:16,593 --> 00:43:20,230 που μπορεί να επηρεάσει εγρήγορση των πιλότων. 1161 00:43:16,593 --> 00:43:20,230 που μπορεί να επηρεάσει εγρήγορση των πιλότων. 1162 00:43:20,297 --> 00:43:23,233 Το NTSB συμβουλεύει αλλαγές 1163 00:43:23,300 --> 00:43:25,636 στους κανονισμούς, σε ώρα πτήσης και υπηρεσίας 1164 00:43:23,300 --> 00:43:25,636 στους κανονισμούς, σε ώρα πτήσης και υπηρεσίας 1165 00:43:25,703 --> 00:43:29,273 κανονισμούς εδώ και δεκαετίες πριν συμβεί αυτό, 1166 00:43:29,340 --> 00:43:32,743 αλλά νομίζω ότι με αυτό το ατύχημα, επικεντρώθηκε πραγματικά σε ένα σημείο 1167 00:43:29,340 --> 00:43:32,743 αλλά νομίζω ότι με αυτό το ατύχημα, επικεντρώθηκε πραγματικά σε ένα σημείο 1168 00:43:32,810 --> 00:43:37,114 ότι η βιομηχανία συνειδητοποίησε ότι αυτό ήταν απαραίτητο. 1169 00:43:37,181 --> 00:43:40,584 Αυτό ήταν μια ώθηση από οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες πρώτα αυτό 1170 00:43:37,181 --> 00:43:40,584 Αυτό ήταν μια ώθηση από οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες πρώτα αυτό 1171 00:43:40,651 --> 00:43:43,587 μετά έριξε κάτω μέσα άλλες λειτουργίες που 1172 00:43:40,651 --> 00:43:43,587 μετά έριξε κάτω μέσα άλλες λειτουργίες που 1173 00:43:43,654 --> 00:43:45,389 ήταν μικρότερα όπως περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες 1174 00:43:45,456 --> 00:43:47,891 και εταιρικούς φορείς. 1175 00:43:47,958 --> 00:43:53,130 Για την Wendy Bonham, το Η αλλαγή είχε πολύ υψηλό κόστος. 1176 00:43:47,958 --> 00:43:53,130 Για την Wendy Bonham, το Η αλλαγή είχε πολύ υψηλό κόστος. 1177 00:43:53,197 --> 00:43:56,567 παρηγορούμαι να ακούστε ότι υπήρξαν αλλαγές 1178 00:43:53,197 --> 00:43:56,567 παρηγορούμαι να ακούστε ότι υπήρξαν αλλαγές 1179 00:43:56,633 --> 00:43:59,870 κατασκευασμένο στο μήκος του χρόνου που πιλότοι 1180 00:43:59,937 --> 00:44:04,908 μπορεί να πετάξει εξαιτίας αυτής της συντριβής. 1181 00:43:59,937 --> 00:44:04,908 μπορεί να πετάξει εξαιτίας αυτής της συντριβής. 1182 00:44:07,544 --> 00:44:10,681 Υποθέτω ότι είναι κάτι καλό που βγήκε από κάτι 1183 00:44:10,748 --> 00:44:12,216 αυτό δεν ήταν καθόλου καλό.